Заміна свічок запалювання та ВР проводів Daewoo Espero

Перше обслуговування автомобіля після покупки. Машина смикалася намаленьких оборотах, ну як маленьких, до 1500, після 1800 і далі вжебільш менш, але все одно якісь провальники відчуваються.А так, і щеоберти ХХ 1200 і нижче не падають.Било прийнято рішення замінити ВВдроти і свічки.Свічки вибрав Bosch Platinum.Хоча завждивикористовував Denso або NGK. Valeo-PHC. Став я розбирати, відкрутив 4 болтика під внутрішній шестигранник, щоб знятидекоративну накладку під якою ховаються ВВ дроти і колодязісвічок.
< /p>
Фото декоративної кришки (з інтернету)
Шкода не здогадався зробити фото… 1 і 2 люлька була на стількизасунута в глибину свічкового колодязя що просто руками її невитягнути.Пробував тягнути за провід, як би дроти під заміну іпорвати, зіпсувати старі було не шкода.Проводи витяглися так, нібивони там взагалі не були надіті на свічки і до колиски ніяк неприкріплені. Після вилучення 2х перших колисок вже без проводівстало зрозуміло чому вони так глибоко сиділи в колодязі, вони дополовини були обрізані. 3 і 4 були ніби в порядку, але на самихметалевих, не знаю як назвати, клемах був зелений наліт, тобтоконтакт був дуже поганий. Такий же наліт був і на трамблері і накотушці запалювання. Переходимо до викручування свічок запалювання.Попередній господар попередив мене, що там закручені свічки з "довгою спідницею". Ще не почавши викручувати свічки, я готовий бувдо того, що щось піде не так. 1, 2, 4-я свічки дещо відкрутилися, аось 3я ніяк не піддається. Як би я не намагався, ну спочатку нібивідкручую. Ось уже на виході, але далі ні в яку. Закручую на паруобертів, знову розкручую, знову клинить. Так багато разів, думавможе нагар, думав може такими маніпуляціями я його зіб'ю трохи івона викрутиться. Але ні в яку. Значить що я зробив, відкрутив дополовини, залив колодязь свічковою WD-шкою і залишив на ніч, але іце не допомогло (( вона ні в яку.Закрутив, раніше вимокавшитампончиком залишки WD, поставив нові дроти і поїхав кататися, думаю може на гарячу відкрутитися, але й тут облом.Поки забив...Але перспектива знімати ГБЦ мене зовсім не тішить
А тепер про відчуття часткової заміни свічок і повної заміни ВВпроводів Перше що кинулося в очі – це оберти ХХ 2000 холостихзамість 1200… вже щось )) добре, 1-2 передача на малих оборотах несмикає ... Відмінно, вже не так як було.Далі відрегулював гвинтикомположення дросельної заслінки і обороти впали 800-900. Машина приїзді на малих оборотах посмикується але в 3 рази менше)) ми жструму 3 свічки поміняли. Як то так. А з приводу свічки в третьомуциліндрі її потрібно від туди якось терміново евакуювати. Тількиповторюся ГБЦ знімати якось не полювання.

Дякую що прочитали, чекаю Вашої допомоги у коментарі. І вибачтеза багато літер.