Передній силовий бампер, установка лебідки, силові пороги.

/**/
Через 4 місяці силовий бампер готовий.
Всі роботи велися хлопцями зі СТО "місячник" враження тількипозитивні, хлопці втілили усі мої побажання, навіть ті якіздавалося б не можна втілити з металу. Буде не зрозуміло пишітьпостараюся перефотографувати краще.
І так постараюся відобразити максимально хронологічно

1.Лебідка< /
Яку я вибрав фірму я вказував Лебідка PW12000PS-SR-12V, підрамникробився під неї.Я попросив хлопців зробити його так, щоб припотребі я міг встановити рідний бампер не знімаючи лебідку. ґратамивозі фари, зручно в доступі і дроти тягнути далеко не довелося.Виходили з наявності місця на бампері. Скажу відразу не чекавбагато чого від такого розміру, але результат засмутив ще більше.Це просто гарний аксесуар на бампері. Світла 0
3. Бампер
З цим товаришем була найбільша кількість каменів спотикання. Інодімені здавалося що хлопці хочуть мене вбити, але у мене в голові бувчіткий образ, який я хотів втілити в реальність і ні що мене немогло зупинити ні пояснення, що це дуже довго і дорого, ні що такез товстого металу не зобразити. br/>
Вимоги були такі:
1 Не повинен виступати вперед далі ніж рідний бампер
2 Не повинно бути гострих кутів, або їх максимальнамінімізація
3 Не повинен здаватися ширшим за машину
Бампер повинен повторювати лінію фар і скрізь повинен бутимінімальний зазор щоб гумки приховували це відстані. Золотасередина в зазорі, так би мовити, щоб при діагоналях бампер непошкоджував крила та фари, але й був максимально малий. Естетика, що був як із заводу.
>
5 Ні чого не повинно бути намертво приварено до рами, всеповинно легко розбиратися і збиратися. Функціонувати.
Центр бампера зроблений з металу 4-ки, боковини 3-ї. Бампероцинкований і забарвлений порошковою фарбою.
4. Пороги і підрізування передньої опори будки Передню опору будкитрохи підрізали, із-за 0-го вильоту коліс на вивороті іноді черкалагума.

Фото готового бампера буде в наступному записі, кількість фотоперевищена.

>