Після того як одна пружина лопнула, вирішив замінити їх на нові, Але їх жорсткість мені не сподобалася і тому встановив додатковопневмобалони. Накачав їх до 0.4 кгс і цілком задоволенийрезультатом.
У мене стояли від універсала, але зламалися, купив нові (начебто від універсала), а вони дуже м'які і сильно просідають, от і довелося піти на крайні заходи
Я брав Магнум технолоджі були найдешевші. У машину сідали 5 чоловік і багаж, пружини до відбійників не просідали. За півроку не просіли і не зламалися, потім машину продав.
я таке теж читав і що краще виводити від кожного балона окрему магістраль, але поки зупинився на такому варіанті, але в майбутньому перероблятиму, тому що складно контролювати і регулювати тиск
Коментарі20
Проходив я через такі балони, херня, у результаті взяв пружини з Айстри H задоволений як слон.
Спробую, а там видно буде, хоча пружини від універсала лежать у запасі
Від якого кузова?
Від седана
Пружини потрібно брати від універсала, тоді балони та проставки не потрібні. Ці балони з часом протираються.
У мене стояли від універсала, але зламалися, купив нові (начебто від універсала), а вони дуже м'які і сильно просідають, от і довелося піти на крайні заходи
Я брав Магнум технолоджі були найдешевші. У машину сідали 5 чоловік і багаж, пружини до відбійників не просідали. За півроку не просіли і не зламалися, потім машину продав.
А у мене не найдешевші, але користь нуль
Швидше за все продали під седан або хетчбек.
якого бренду балони і який розмір?
вони без роду і племені, брав на авторинку, висота сантиметрів 20, діаметром 8 - 9 сантиметрів
Прикольний девайс, так ще проставка нехила стоїть.
Без проставки колеса на купині цвіркують об підкрилки, а балони служать додатковою опорою, щоб пружини не лопалися у разі перевантажень
ці балони універсальні чи конкретно під Opel Astra G?
взагалі вони разом з нижніми проставками від Ланоса, але на Астру підійшли ідеально.
десь читав - народ виводить клапан у багажник, щоб у разі великого завантаження - підкачувати
заводом на універсалах так зроблено, аморти з підкачкою, золотник за задньою правою фарою
так, точно, згадав, навіть знаходив комплекти таких амортів приблизно за 80 Evro замість оригінальних за 200evro.
я таке теж читав і що краще виводити від кожного балона окрему магістраль, але поки зупинився на такому варіанті, але в майбутньому перероблятиму, тому що складно контролювати і регулювати тиск
А навіщо від кожного балона окрему магістраль? У чому потаємний сенс цього? качати один бік сильніше за інший?