Проблема з піччю.
Усім доброго часу доби. Шановні одноклубники. Виникла проблемаопалення салону Джилі МК. При русі населеним пунктом, колишвидкість невелика, грубка гріє. Не так як на новій машині, алегріє. При русі за населеним пунктом, на швидкості, хвилин через 10, пічка перестає гріти і з дефлекторів йде майже холодне повітря, умене таке враження, що заслінка регулювання подачіхолодного-гарячого повітря повністю не закривається. Йде теплеповітря Чим більше швидкість тим більше надходження зустрічногохолодного повітря через нещільно прилеглу заслінку Відповідно вдефлектори дме прохолодне повітря І тепер саме питання:Де цязаслінка знаходиться? Як до неї дістатися? Чи можливо це зробити незнімаючи торпеди? промити радіатор грубки не давати, я це і такзроблю при заміні тосолу. Прошу — конкретні пропозиції щодоусунення проблеми.
Коментарі8
Проблема вирішена шляхом промивання радіатора печі. Зараз гріє як слід.
А як саме промивали піч?
звучить ніби термостат заклинив...
Дібратися до лечки радий в ютубі я подивився і ох у самого слабко гріє
А температура двигуна яка? Може термостат заклинив у відкритому положенні? Відповідно в місті машина гріється, виходиш на трасу і температура остигає ганяючи тосол по великому колу і остигає від зустрічного повітря
Перевірити візуально роботу заслінки та регулятора температури повітря, можна знявши декоративну рамку магнітоли та рамку комбінації приладів з передніми висновками повітроводів, потім відкрутивши 2 саморізи і від'єднавши 3 роз'єми комбінації приладі...
Перевірила заслінка працює нормально. У чому ще може бути причина?
Термостат, ну і забита грубка частково, для міста з невеликим потоком її вистачає, а на трасу вже немає сил. З заводу я злив жижу, залитий у мене був G11 антифриз, а потрібен G12 і вище, що за жижа була в бачку при 2000 км всього пробігу можна побачи...