https://megadriver.org/logbooks
Вирішив поставити генератор від Hyundai JA1518 (дешевше і потужніше110А) він ставиться з невеликими змінами:1. Шків від хундаю більше, потрібно ставити рідний з поставкою під гайку.
2 .Отвори під нижній болт вісімка, а на мпс десятка.
3. Потрібно ставити рідний вакуумник, тому що під нього правильнівисновки, на вакуум і подача обратка масла.<
Замовив генератор, замовляв у Харкові. Приходить значить генераторі тут я бачу що отвори під нижній болт у нього на 10 ... А писалищо на 8 ... Цікаво ... І насос той же як на рідному (ну все одновирішив залишити рідний вакуумник. >
Приступив до установки генератора:
І тут з'являється невелика проблемка, через те, що Генератор відHyundai трохи більше по об'єму не вистачило дроту) Потрібнонарощувати. Все встановили, Паджерік готовий до запуску двигуна. Ітут як запустили двигун, виявили тріснутий патрубок. Тріщиназ'явилася при установці генератора.
При знятті він просто розламався на 3 частини :
Проблема усунена
<
Все-таки року дають про себе знати, не здивуюся якщо це був ріднийпатрубок. Паджерік знову в строю з потужнішим Генератором :)Поїздивши деякий час я помітив що при запуску двигуна зарядкаподається не відразу, а десь через 2 секунди. Виявилося рідний шківдав осічку, проблема була вчасно помічена, міг би стерти якір.Знайшов токаря, він виточив мені втулку під шків і все стало норм.Масляний насос поставив новий той, що йшов з Геною, тому що ріднийне зовсім схожий.
Коментарі20
Поставив аналогічний генератор, але довелося сточувати посадкове місце на шківу (4 мм), щоб він в одній площині з рештою залишився.
А шланг який там діаметр? Треба теж поміняти, бо соплі з'явилися
Який розмір шайби під шківом вийшов?
Шайбу не ставили.
теж цей шланг довелося міняти тільки що. Лопнув і масло витікало, довелося підібрати схожий шланг, знятий з якогось авто. На наступному Т.О. поставлю нормальний. Хоча, може і так ходити буде
Порив цього шланга на трасі з оборотами 2500 тягне за собою викачування олії з двигуна мінімум на протязі 10-15 хвилин їзди. Якщо часто дивишся на манометр тиску - ще є шанс зловити ситуацію і уникнути клина двигуна. Але часто не у всіх так буває. У ...
У мене манометра немає, на жаль… Шланг поставлю оригінальний, мабуть.
піде будь-який масло-бензостійкий шланг. Головне щоб він був якісним.
Там зараз незрозуміло який поставили. На ньому нічого не написано, за розміром підійшов. Зрозуміло, що він з авто знятий. Напевно масло стійкий. Але він армований ... Зазвичай стійкі шланги просто гумові?
Обрив обмотки якоря завжди відбувається в місцях приєднання до струмознімних кільців ... Місце з'єднання обмотки якоря з струмознімними кільцями повинно не паятися!, а вариться контактним зварюванням. Про це кожен ремонтник генераторів повинен знати,...
Поправлю. Корпус генератора ходить вічно! Допустимо у мене вже пристойне вироблення на якорі на місцях контакту з сальниками. Рано чи пізно вироблення збільшиться і сальники почнуть ссати постійно ...
У мене якір гени промчав 236 тис. Та на валу є два кільця від сальників, але щоб вони сцалі, я ще такого не помічав. Ну а коли вже таке почнеться - є контори які відновлюють методом напилення і подальшого шліфування валу Вартість робіт з відновлення ...
КрутО! Але якщо немає лебідки, нафіг не впав 110А. Я зараз вже як рік катаюся з китайським генератором 65А (Дизель у мене) Мені вистачає і акуми в нормі!
а чому свої хомути не залишив?
вигин завжди був, є і буде незалежно від того який генератор ти поставиш. Шланг з гени йде вниз і ... на жаль повертає в двигун, Іншого не дано
А хомути до того ж?
При тому що сила затискання цих хомутів зазвичай будь-яким з нас застосовна до упору і завжди перетискання такого хомута веде до руйнування шланга. Тому японці застосували хомути які перетиснути просто неможливо.
Я про зв'язок вигину шланга та хомути)))
Навіщо? Коли стояв рідний генератор був невеликий вигин патрубка. При установці генератора від Hyundai вигин забрався.
а де взаємозв'язок рідних хомутів і згина патрубків?)