Заміна котушки та сальника трамблера S9

Запчастини:
Mazda FS01-18-201 кільце ущільнювач
Honda 91209-612-003 Сальник коробки передач
CN01 Котушка запалювання MOBILETRON
Запчасти
Проблема відома всім, з трамблера тицяє масло, мотор весь у маслі, всередині трамблера все в маслі, потрібно щось робити … Для ремонтупотрібен сальник і кільце ущільнювача (їх я купив вже давно), аледовго не міг налаштуватися на ремонт, і по правді кажучи булосцикотно, тому що минулого разу при демонтажі трамблера я збивзапалення в результаті чого успішно вбив ДМРВ (забув виставитимітки, при спробі завести була бавовна, з повітряного фільтра пішовдим. Послідовність дій опишу нижче, на істину не притендую, якщощось робив не так виправте в коментарях.
1. Коробка на нейтралку, відключив мінусову клему, демонтуюповітрозабірник.
2. Відключив бронепроводи, викрутив свічки.
3. Відкрутив кришку трамблера.
4. Вставив у перший (крайній лівий) циліндр сталевий прут, іпровертаючи гайку шківа гідропідсилювача, виставив перший ціліндеру ВМТ (бігунок при цьому повинен дивитися на перший циліндр).
бігунок на перший циліндр, мітка<
5. Виставив мітки кута запалення на трамблері, і не знаю для чого, але виставив мітку бігунка. Фіксує бігунок.
місце кріплення бігунка

7. Знімаю бігунок (зверніть увагу на пружину яка знаходиться вкотушці і може загубитися), викручую болти кріплення трамблера іпереміщаюся в будинок.

Зняв бігунок
8. Знаходимо найсвіжішу газету або коробку від цукерок, яказалишилася з нового року (можна те й те), щоб не вимазати стіл іприступаємо до подальшого розбору))
9. Викручую центральний болт (відкручується насилу, затискавтрамблер у лещатах (через проставки)), зняв верхню втулку, відкрутив кришку.
відкрутив верхню кришку
10. Знімаю платівку (увагу при складанні ставити буквою "к" вгору), викручую гвинти кріплення комутатора і котушки, виймаю всю цюсправу з корпусу. Бачимо порожній корпус з валом і підшипником, викручуємо гвинти, що фіксують підшипник.
вал із підшипником
картина олією
12. Робимо мітку на валу і на шестірні, щоб не переплутати призборі, вибиваємо шплінт фіксуючий шестірню, виймаю вал з корпусу.Шплінт вибивав тонкою викруткою, ідеально підійшла по діаметрунасіння
13. Ось ми і отримали доступ до сальника, у мене він був зовсімдубовий, їли виколупав, при витяганні сальника будьте обережні, щобне подряпати посадкове місце, а то знову підтікатиме.
сальник
14. Відмиваю корпус бензином і щіткою, пшикаю трохи силіконовогозмащення на сальник і вставляю в корпус, зайшов без проблем.
вставив сальник
трохи відмив
15. Змінюю котушку і кільце ущільнювача, збираю все в зворотномупорядку.
стара зліва

16. Вставляю трамблер на місце (по мітках).

якщо так виставити за мітками, бігунок повернеться на першийциліндр
не тече, але заміна котушки не допомогла. Кому допоміг мій звіт, несоромимося, пишемо коментарі, старався не для себе ...), на звітвитратив 2 дні. Всім добра! Український не вчив
П/с, не втримався, розколупав термоусадку, хотів подивитися що там, виявився простий резистор 1 ком.
"розколупав термоусадку, хотів подивитися що там, виявився простийрезистор 1 ком.Розколупав термоусадку, хотів подивитися що там, виявився простий резистор 1 ком.