заміна блоку термостата та датчика положення колінвалу

Довго мовчав — процес мук на тазику.
І так після візиту до електриків, причину не включення вентиляторівзнайшли — окислилися контакти на блоці управлінні. Усі обнулили, видалили помилки, завели.Все працювало нормально, але при включеннівентилятора виявили текти в районі термостата.Засмутився.Приїхав угараж, і почав все по новій розбирати.

початок робіт
корпус на трьох болтах
Розібрав, заодно пофарбував планку під акумулятор
після фарбування

Новий корпус довелося трохи почекати.

новий і старий

Після покупки почав збирати

збірка< Машинка пропрацювала все ОК, глушу, закриваю гараж, берупивко і з почуттям виконаного обов'язку тупаю додому. Дня(03.05.14) чекає поїздка до села.Приходжу в гараж відчиняю, починаюзаводити і не тут було - двигун крутить а заводиться не хоче. Давайперевіряти паливний фільтр (відразу поміняв на новий із запасів НЗ)— не він, паливо все гаразд. Поліз перевіряти іскру на свічках —першу, другу, третю — усі глухо іскри нема. Дзвінок до друзів, електриків все як один в один голос – датчик становища коленвала.Поїхав на розбирання взяв БУ
маленька різниця положень гумок
майже однакові
маркировочка
поставив сідаємо, поворот ключа та бджілка працює)))
/>
Ось так пройшли вихідні. Сподіватимуся що траблів найближчим часомне буде. Всім удачі і з Днем Перемоги!