Ось уже насолоджуючись зібраним апаратом, повертаючись з дружиною зроботи машинка викинула черговий сюрпрайз((( — ручка КПП на ходувідмовилася вимкнути передачу. Я на зчеплення і на узбіччя, глушумашину). 5й передачі.Ну як то кажуть "сила їсти розуму не треба" ія смикнув як слід. Передача вимкнулася, але і трос потягнула засобою в брухт. Виявилося що у мене заклинив підшипник в механізмівибору передач, ну і само собою сальник штока. Звичайно був злий, але знаючи скільки мене це диво виручала взявся з розумінням заремонт, ну і як завжди "очі бояться а руки роблять"))
лезу в район коробки і відкручую болти
знімаю таку хрень на яку озивається трос куліси
6 болтів геть
і витягуємо сам механізм вибору передач
перший огляд дав зрозуміти що через сальник надходила волога і штоквесь іржавий
потім розбираю механізм (відео звіти дивився на ютюбі їх там дужебагато)
шток іржавий і підшипник (їх там два) через вологу і грязь ставнепридатним (розсипався)
розсипаний старий підшипник
ось цей старий друг сальник)))
виною клину старий підшипник, що розсипався
порваний сальник
новий підшипник
номер сальника
промивання та масло для коробки
масло в коробку
все купував на автопромпідшипник — класна контора знаходиться вКиєві на вул.Луговий біля ТРЦ Караван перепресовуємо новийпідшипник та й новий сальник так цей механізм розбирав і перемивавз цим проблем у принципі не було — більше внутрішнього страху. Ну адалі беруся за трос лаштунки. На розбірках виряджали по 100 - 200у.О. За кулісу в зборі — космос.
зламався пластик фіксації троса
Новий на Екзисті щось у районі 5700 грн. Коротше махнув на це рукоюі почав шурхотіти розбирання вздовж Києва. Ну і мені посміхнувсяуспіх — знайшов оголошення з розбирання шаранів у Броварах. Сідаюта їду до нього. Ім'я я не пам'ятаю, але номер телефону — 097 57777 67 (можливо кому знадобиться). Приїжджаю в автокооператив донього та бачу штук 6 або 7 кульок галактик та альх. А взагалі вінзаймається розбиранням усіх фольців. Показую свою проблему та прошуозвучити цінник. І я приємно здивований - 600 грн за всю кулісу взборі з охуе ... Льними тросами (яблучка не розбиті не стертіпросто писечка)))))). Звичайно беру))) заразом два радіатори печей (передній і задній потекли коли взимку машина зимувала в гаражі а всистемі була вода) за 300 грн в ідеальному стані ну і центральнийдифлектор повітряного напрямку від пічки за 100 грн (ну простокулі! )
хто знімав той зрозуміє))
розкидаю салон
трохи ебл…ва
передні сидіння в багажний відсік
ну і фотка знятого лівого троса
> Потім все це у зворотному порядку збираємо все в повномупорядку тепер все як у людей Заводимо і радіємо м'якимперемиканням. Все працює (тим більше це вся дія була місяць тому), одне що додав графітового мастила в пластикове яблуко під гумовийущільнювач, і злив старе масло і залив нове (заливав через отвірмеханізму вибору передач (поки воно було знято)).
Тепер все ОК! Продовжуємо кататися і потихеньку доводити все допуття (поміняти два радіатори печей, поміняти два передні ступичніпідшипники)
Дякую за увагу! Всім рівних та вільних доріг)))






Коментарі10
У нас я сказав, ціни ну дуже не гуманні. Я завжди не розумів як вони оцінюють цей мотлох і чому так дорого.
У нас теж шкуродери ще ті. За один тросик куліси заряджали 100-150 ₴. Але я не здавав я і шурхотів по всіх оголошеннях і про диво)) - нормальна адекватна людина знайшлася і домовилися за херню грошей
Сьогодні і в мене сталося таке ж лихо з фіксатором троса на кульці. Скинувся і не втикалися передачі (1.2 задня). На розбірках подивився не густо і цінник не гуманний. Новий — $230, походу оригінал. От думаю як лікувати. до гаражі зараз не доїхати… (
Це сум і біль. Шукати тільки бу
Та подружжя на бу надій мало харчую, якщо не зараз, то незабаром відламаються так само. Потрібно кардинально щось вирішувати. Знайшов у Ютубі видос як роблять перехідну платівку з обтиском. Ось тільки розмірів немає
Тож бачив відео. Але мені пощастило, на розбиранні машинка була в ідеалі і троси куліс як нові
Я якось не ризикнув підшипник міняти. Спочатку купив разом із сальником. Сальник замінив, а підшипник ще нормальний виявився. Але як його міняти — так і не зрозумів.
Головкою на 14 вибивається і так само ставиться.
Ну у мене вибору не було))) я все зняте цю справу взяв зайшов до хлопців на СТО і за могорич випресував старий, з цим зразком з'їздив на фірму яка займається девайсами (підшипники та сальники) і потім запресував назад - тепер все гуд.
Юра, пора книгу писати по галактиці. Навіть паркет у багажнику))