Люфтив кермо. Почав дивитися де — побачив розбиту пластикову втулкув моторному щиті... Не зрозумів логіки такого рішення інженерів...Побачив варіант вирішення проблеми на драйві (не пам'ятаю у когосаме), дуже монументальний В Україні обійшовся 83грн плюсдоставка.Діаметр внутрішньої обойми 25мм, це рівно стільки, скількизовнішній діаметр у пластикової втулки.Далі все просто - забиваємовтулку в підшипник (я вклеїв на епоксидку), підшипник. Просвердлитидва отвори під шпильки і трохи помасажувати моторний щит кувалдою.
Коментарі8
також ставив, є докладний БЖ запис, тільки в корпусі отвору підшипника на 12мм начебто, я робив у токаря проставки під болти 8мм.
Сенсу немає від приставок. Там такого навантаження немає. Взагалі - так, правильніше було б через проставки, але то на любителя)
я просто за те, що болт м6 в отворі м12)) але якщо туго закрутити то напевно все одно)))
Я для феншуя, щоб не пхати у величезні дірки маленькі болти)))
А кувалдою навіщо?
Образно) молотком трохи підстукав.
Давно такий ходить, вже й забув, що він там, переробка повністю виправдана, не пошкодуєш…
Напевно у вас і подивився))