Заміна зовнішнього ШРУСУ

Похрускувати лівий ШРУС почав ще близько року тому. Спочаткуособливо не надавав цьому значення, тому що тріск був тільки приповністю вивернутих колесах. Але після останньої поїздки вирішив незатягувати із заміною-хрускіт був навіть при найменшому повороті іне просто хрускіт, а прямий таки пекельний гуркіт :-). p>
GKN
+пильник
внутрішнього шрусу (комплект пильовик, 2 хомути та змащення).
Пильовик на внутрішню гранату БРТ
Приступаємо до розбирання:
1)Тонкою викруткою розправляємо прим'ятий край гайки і розкручуємоступичну гайку головкою на 30 і шматком труби).Для мене це бувнайважчий момент, так як труба у мене була невелика) 2) Далі забажанням або розкрутити 2 болта кріплення кульовий або стягнути їїзнімачом, я вибрав 1 варіант.3) Відводимо в бік поворотний кулак ідістаємо привід зі маточини. 4) Висмикуємо монтуванням внутрішнюгранату з коробки. Звичайно злити масло з КПП, але ми легких шляхівне шукаємо, тому заздалегідь готуємо ганчірочку в кульці) івисмикнувши привід з коробки швиденько вставляємо "затичку".
< 5) Ну а далі зовнішній шрус на заміну, а внутрішній напромивку. Були одягнені пластикові хомутики-
(привіт "спецям" СТОшним, які їх поставили рік тому при замініпорваного пильовика)
так ось, той який менше був погано затиснутий і судячи з усього підПильовик потрапляла вода і бруд
Ось така картина
Жерсть

Внутрішній шрус промив, перевірив, все відмінно-набив новоїмастила

Готів до встановлення
Висмикуємо "затичку" з коробки і швидко вставляємо привід вкоробку.
Ось і все)

> Тепер нічого не хрумтить))