Промивання Wynns'ом та фарбування дисків

Робити не було чого — справа була ввечері…" ua, 243 грн.
У будівельному супермаркеті прикупив ще фільтр і 1, 5 метрамаслобензостійкого шланга на 6мм (в ідеалі треба б на 7мм, але незнайшов).
Далі не складно - шланг розрізав навпіл, 1 вийшла половинку щенавпіл і вставив фільтр в цей розрив (наочно видно уDiMaSiK67 В записі Промивка форсунок). Фільтр нашлангах (шланги на 6мм "тугенько" одягаються на штуцера, обережно зоберненим:там пластиковий штуцер і є ризик обламати його).
Після 20 хв на холостому, потім 20 хв стояло, після ще 20 хв, алевже на 1500-2000 об/хв, потім стояло 20 хв, потім ще на холостомухвилин 25-30. А перейти назад. Через те, що припустився глушіннятаким способом, то довелося качати грушею підкачки — на 5-6 разівмотор завівся. Форсункам (див. Скріншоти), фільтр майже не змінивсвій колір, загалом, профілактика пройшла успішно.
З.И. Ще 1 момент - під час промивання рідина дуже сильнонагрівається, так що після першого прогону опустив банку в ємністьз водою. Корекція до промивки Корекція після промивки Також, покибув час, пофарбував диски, а то вигляд був не дуже. У тому жбудівельному магазині взяв пару шліфувальних кіл на P320 та 1 наP100, плюс ґрунт аерозольний чорний матовий. Спочатку пройшовсянавколо на 100, а потім на 320. Потім очистив розчинником іпроклеїв малярним скотчем по обіді, щоб шини не фарбувати. Іржабула зовсім слабкою поверхневою, але вигляд став кращим. Післявисихання ґрунт стає повністю матовим.
Диск до фарбування
Під час висихання