Не обійшла і мене доля оплавлення контакту маси на штекері задньоїлівої фари. Проблема може і не проявила себе так швидко, але булистворені всі умови для її розвитку.
> Отже, деякий час тому почав готувати до екзамену з водіннядівчину, і на черговому занятті "заїзд в гараж\бокс заднім ходом" явийшов з машини поправити одну з фішок, подивився на машину ззаду іось тобі на світломузика в лівій фарі. При цьому також "тріскачка"поворотника перетворилася на барабанний дріб… Спочатку подумав, щоце через лампочку, що перегоріла, але придивившись, виявив, що всілампи працюють, але поворот і габарит не на повну потужність і зпульсацією.
<
На фішці лівої фари 6 проводів (габарит, гальмо, поворот, світлозаднього ходу, ПТФ і маса). Габарит
— аварійка (поворотник — періодично)
— лампа заднього ходу
— гальмо (періодично)
практично все крім ПТФ.
Не знаю, наскільки поганий чи хороший у мене був контакт у фішці, чи це прорахунок інженерів з електрики (що заходить 5 контактів авиходить через 1, що при одночасної роботі означає у п'ять разівменше перетин виходить), але контакт нагрівся і поплавив пластикфішки…
Знімається плата просто — дві пластикові засувки, віджавши їхакуратно витягаємо плату разом з лампочками
Плата не сильно постраждала
А ось фішці дісталося більше… дістати контакт, що приплавився досусіднього контакту, маси не вдалося…
Рішення проблеми:
Спочатку думав просто знайти і замінити фішку, але після вивченняпитання в інтернеті (що проблема досить часта і заміна фішкидопоможе тимчасово, та й вартість фішки якась захмарна) натрапив нарішення від AnikanSN і зробив, як кажуть, за образом та подобою.Знайшов мідний дріт товстіший, пару клем, і присипаний пиломпаяльник. Шуруповертом зробив отвір у пластмасі плати і простягнувчерез нього провід. Розташована штатна точка
Далі перекусив і заізолював провід маси на підході до фішки, такпро всяк випадок (він приплавився до сусіднього контакту, щоб неперемикав на нього).
>
Для правої фари виконав таке ж "посилення маси", але тому що фішкапрактично не постраждала (оплавлення тільки на початковій стадії)вирішив не обрізати заводську масу.
Перевірив на повній фарі навантаженні - увімкнув все одночасно.Нічого не нагрілося і працює як слід.
Коментарі3
Я везунчик - у мене вже після чищення майже 2 роки норм. Хоча робив щоб доїхати додому після покупки)))
Перше що потрібно зробити - вивести додаткову масу. Всі вже стикалися з цим, знову згорить поки маси не буде
рази 2-3 чистив контакт і підтискав. допомагало не надовго. У результаті прийшов до того ж. Припаяв кабель і під болт маси)