Маленьке ТО своїми руками

Усім привіт, погода у нас сьогодні спекотна, але не сонячна, вирішив зайнятися заміною всього що замовив, а саме свічок та двохфільтрів, салонного та повітряного.

Те, що замовив, комплект з доставкою 60 євро, ціна на запчастиниможна порівняти з Україною.
Пішов легкою дорогою, почав із заміни фільтра, міняти йогоелементарно, торксом відкрутити 5 болтів і замінити фільтр. Фільтрнещодавно змінювали, особливої ​​необхідності заміни не було.
Слідом взявся міняти салонний фільтр, тут ситуація вже набагатогірша, видно що фільтр не змінювався можливо і кількароків.Дістатися до нього дуже просто, зняти кліпсу з правого боку, яка зміцнює праву частину жабо, підняти її, відклацнути елементарніпластикові клямки і змінити фільтр.Клямки у мене на диво цілі, зливна гумка перед фільтром забита не була, мити її не став, тількизняв і почистив.
Під фільтром чистота і порядок. Новий фільтр на своєму місці.
А ось код оригінальних свічок NGK для турбо 9-3.
Процес заміни не складний, зняти декоративну кришку (4 болта TORXT30 на зразок), відкручуємо і витягуємо котушки (ключ на 10) ну ісамі свічки. Свічковий ключ погнув, тут потрібен хороший набір зтріскачкою та довгою 16 головкою. Старі свічки тієї ж моделі. Нагарна керамічній частині говорить про давню заміну свічок. Нагар івеликий зазор на електродах, але не критичний. У результаті післязаміни машина поїхала бадьоріше, хх став стабільнішим і динамікапокращилася, але все-таки результат може бути кращим. Далі міняємокотушки, а то, судячи з маркувань на них, вони робили нерви минулимвласникам. Також дуже тішить що за 5000км від покупки рівень масладвигуна тримається на одному рівні.