Ще в січні я поставив термостат від ланоса, але якось не вистачилоу мене часу все сфотографувати.Фотки запчастин зробив, а яквстановлено, немає фото.То холодно було, то ліньки запаску знімати, то ще щось) Але написати думаю про це варто, як для себе, так іякщо надумаю авто продавати, це має бути Загалом напишу якісьзапчастини брав, а фото встановленого термоса може потім додам.добре хомути, а також термостат Я задовбався доливати антифриз ішукати місця течі)) А все тому, що я боявся перетягнути хомут абозірвати різьблення на термостаті) І на хомутах не варто економити, зараз така якість, що навіть писати про дешеві не хочеться. 1)Корпус термостата grog, вставку поклав удома, може колись стане внагоді. 2) Вставка в термостат WAHLER, температура відкриття 87градусів. Дякую Олегу Дачнику за посилання і загалом за допомогу, дуже багато підказав і розповів як зробити)Запчасти нафото:301787D2Запчасти на фото:301787D2
3) Датчик включення вентилятора Калуга, 92 - 87градусів.Запчастини на фото:TM108Запчастини на фото:TM108, TM10810, ТМ10802
4) Трійник на 10.
>
5) Патрубки від ниви.
6) Шматок шланга для обратки на 10.
>
За установкою в принципі описувати нічого, вже мільйон разів всенаписано, та й складного нічого немає. Якщо комусь потрібно, простов пошуку на драйві напишіть "термостат Ланос у славуту" і всезнайдете. Тільки враховуйте, що там під інжектор і під карбюраторрізні, я ставив на карб). 9622239/
Зворотку врізали в підігрів карба, хоча мені радили в грубку, ну тотаке, ролі особливо не грає.
< Питання:як на мене — дуже часто включається вентилятор. Узнайомого на инже практично не включається зараз, а у мене частомолотить, це така особливість у інжектора, що він не часто включаєвентиль або через зміну у мене термоса на ланосячий таквідбувається? Чому питаю, залишити як є та поставити реле чи я неправильно щось зробив? Бачив десь, що можна поставити вставку вкорпус не тією стороною або ще щось.Загалом чекаю коментарів і будущось із цим робити) Не хочеться щоб машинка перегрівалася, а затаких умов частої роботи вентилятора він і зітхнути може., всім✌️
Коментарі15
Датчик треба 99-94, тоді буде адекватно поводитися
Ви, блт, то тут, то там порад наслухаєтеся, все зібравши все купу пихаєте собі, а потім скаржитесь, що щось не так працює ... А самому головою вже думати не треба? При такому діапазоні температур у датчика і термостата вентилятор тільки так і працюватиме
Я не скаржусь, а запитав)
Ну, а я тобі відповів чому так відбувається)
Ой все 🤣
Звертайтесь! 😆
Я теж хотів так написати, але вже випередили.
Аби щось написати 🤣
Я нещодавно писав на рахунок вентилятора, що частково допомогла заміна радіатора. б на старті кип'ятити термос і перевіряти датчик вентилятора.
Коли рік тому брав машину, то радіатор був як новий, по ньому видно було і минулий власник сказав нещодавно змінювали. За ідеєю його поки не потрібно міняти.
Ну, тут ще й конструкція вирішує. Який тип радіатора?
Не дивився що за радіатор)
В инже вентилятор включається при 95', а в тебе при 92. Тому і часто спрацьовує. Але на инже і вентилятор серйозніший, це теж треба брати до уваги. А поставиш термос з меншою температурою, буде холодно взимку.
Тоді виходить потрібно вкорочити реле і не паритися) Після заміни кран грубки я звичайно офігел як гріє грубка в салоні)
якщо я не помиляюся, на інже вентилятор включають мізки за температурою двигуна, а не датчик в радіаторі. Ну і вентилятор інжекторний набагато продуктивніший, це факт. А взагалі там багато факторів, що впливають на це. Якщо це +30 по місту, то це одн...