— прогорнутий вкладиш у двигуні
— не зрозуміло що з документами, вони є, але господар невідомоде
Поки Дмитро зважував свої фінансові можливості по відновленню, ціназросла до 60 УРАХУВАННЯМ але з уже відремонтованим двигуном ... Аще через тиждень автомобіль зняли з продажу і підготували дляпересадки всього живого в тіло ГАЗ М-20 Перемога ... Ми змирилися здумкою що машина пройшла мимо.
Але цього запису не було, якби ситуація вкотре не розгорнулася вінший бік — тепер уже господарі зважили свої фінансові можливостіта відмовилися від проекту Перемоги, причому не просто відмовилисяа з приміткою "...У понеділок машина поїде в метал, хто встиг те йузяв...Продаємо все окрім двигуна та АКПП" ...На дворі стояв вечірчетверга, цієї новини ми дуже зраділи - я давно хотів нову ходовута гідропідсилювач, Дмитро бачачи мій шкіряний салон заливавсябілою заздрістю, але бачачи шкіряний салон "тієї самої" Волги іперспектив встановлення клімату, крутих дверних карт і заводськоготонованого скла позбавлявся дару мови, а ціна, до речі, впала вкілька разів. Далі все було як найкращих фільмах Гаярічі:терміновий виїзд за 130 км, демонтаж всього що можна простонеба з 16:00 до 4 ранку, в мороз на шматку картону, віскі, зняттямосту, віскі, зняття передньої балки, віскі, Дмитро не витримавтаких душевних навантажень і поїхав відзначати до Бару, я тим часомзняв редуктор і кермову колонку, а ну так, ще раз віскі і вдорогу.
<Фото на жаль дуже мало, як завжди поспішали і було не до цього, спробую пояснити словами як робили на заводі:Задня підвіска містVolvo 740 (начебто), дискові гальма на базі супортів ATE (такі жстояли на моїй Вектрі), привід чаклуна приварений мосту, вваренийстабілізатор, майданчики кріплень вварені дуже акуратно, саме самімайданчики а не шматок панчохи як роблять зараз. Ресори тонші, замість сережки дві розжарені пластини, довші, амортизатори масло (не Koni, можливо змінювалися) Між карданом та редуктором проставка2-3 см з центровкою.
— Кардан з підвісним підшипником, кріплення у формі трапеції, слідів зварювання (зрощування) немає — Вихлоп схожий на стандарт, приймальна трубка як на 406 двигуні, далі лямбда зонд, каталізатор, резонатор і банку (написи іноземними мовами), далі гусак. Щокермовий редуктор трохи більших розмірів, кріпиться до лонжерону на4 болтах через пластини (з обох боків), сама пластина має ще 2отвори, очевидно для посилення. Виводи під трубки до насосарозташовані вертикально одна під одною, карданчик до керма залюмінію — Під капотом порожньо, подушок двигуна немає, описуватинічого хіба що багато фішок під датчики і весь вільний простірпокритий шумкою, а ну так. Дверей нестандартні, з дерев'янимивставками, скла із заводським тонуванням, ззаду додатковий козирокосвітлення салону. Клімат контроль (або кондиціонер), електроскла, електродзеркала, селектор АКПП і дві педалі (ліва як належитьширше), причому не просто зняли педаль зчеплення, а зовсім іншийпедальний вузол.
Спідометр застиг на позначці 243 т. Км, думаю це правда, судячи зізносу салону.
Далі трохи фото
VIN код
Диски K& K, впевнений що не рідні
Нижня частина дивана на швидкознімних кріпленнях, задня спинкаприкручена до перегородки болтами М10
Під козирком виявилася купа саморізів кріплення шторки, думаю церобили самі т.К. У тих же картах усі самонарізи замазані фарбою (або фіксатором різьблення)
Гумові відбійники перетворилися на потерть, алюмінієві трубкигальма так само Пластини рессор
Пластини замість драбин
АТЕ, здається всередині все погано, трубка вкручена черезперехідник? Клімат контроль (або кондиціонер), електроскла, електродзеркала, селектор АКПП і дві педалі (ліва як належитьширше), причому не просто зняли педаль зчеплення, а зовсім іншийпедальний вузол.
Спідометр застиг на позначці 243 т. Км, думаю це правда, судячи зізносу салону.
Далі трохи фото
VIN код
Диски K& K, впевнений що не рідні
Нижня частина дивана на швидкознімних кріпленнях, задня спинкаприкручена до перегородки болтами М10
Під козирком виявилася купа саморізів кріплення шторки, думаю церобили самі т.К. У тих же картах усі самонарізи замазані фарбою (або фіксатором різьблення)
Гумові відбійники перетворилися на потерть, алюмінієві трубкигальма так само Пластини рессор
Пластини замість драбин
АТЕ, здається всередині все погано, трубка вкручена черезперехідник? Клімат контроль (або кондиціонер), електроскла, електродзеркала, селектор АКПП і дві педалі (ліва як належитьширше), причому не просто зняли педаль зчеплення, а зовсім іншийпедальний вузол.
Спідометр застиг на позначці 243 т. Км, думаю це правда, судячи зізносу салону.
Далі трохи фото
VIN код
Диски K& K, впевнений що не рідні
Нижня частина дивана на швидкознімних кріпленнях, задня спинкаприкручена до перегородки болтами М10
Під козирком виявилася купа саморізів кріплення шторки, думаю церобили самі т.К. У тих же картах усі самонарізи замазані фарбою (або фіксатором різьблення)
Гумові відбійники перетворилися на потерть, алюмінієві трубкигальма так само Пластини рессор
Пластини замість драбин
АТЕ, здається всередині все погано, трубка вкручена черезперехідник?
Коментарі7
А що забрав те? Кузов труха, двигуна немає, міст труха, салон просиджений.
Міст, балку, редуктор і рульову колонку. Стан мосту не найкращий, але й ціна відповідає
Якщо ще й міст, з блоком…СУПЕРПРИЗ!)
Розтин покаже)
А пара яка?
Розтин покаже)))
без блоку=( пара 3,58 або 3,68, не пам'ятаю вже)