Перехід з Черепахи на Врізки. Перебирання карбюратора
Як тільки поставив ГБО витрата була до 10л при налаштуванні намакс. Потужність, потім взимку став 12 і більше, але влітку так іне повернувся на "до10", пробував різні налаштування - все Успівробітника в гаражі валявся солекс з врізками — каже:берипробуй. Жиже, яка смердить газом. Це виявився конденсат зредуктора, який я не зливав жодного разу і він уже полився черезверх у карбюратор. Конденсат я злив і встановив карбюратор зврізками. Не знаю, що вплинуло на витрату:злив конденсату абоврізки, адже на новому редукторі з черепахою була теж не великавитрата. Зараз на врізках є проблема запуску га газу:редукторТомасетто АТ07 на холодну багатить суміш і при включенніпідсмоктування суміш ще багатшою стає, відповідно мотор або глухне, або жахливо працює поки не прогріється редуктор. Це відбуваєтьсяпри температурі менше плюс 15. На черепаху все ОК при температуріплюс 8. Доводиться гріти на бензині.
Хріна у вас витрата, навіть на газу, коли він повинен бути від 8-ми, до 6-ти літрів на будь-якому паливі, і мінливої швидкості від 120 до 160 км/год.Я на трьох літрах хрін знає скільки можу кататися і поїхати далеко, заганяючи стрілку тахометра на ...
Витрата по трасі, після перебирання редуктора до 7 літрів, при швидкості 100-110, іноді 120-130. При повному завантаженні. Це на черепаху. , але суміш перестала перезбагачуватись на холодному редукторі.
Та по-різному, нафток, сентоза і якась ліва на вітрилі. Коли взагалі лівак, то їде гірше явно. На нафтці норм і на авіасі, на сході не доливають - витрата велика.
На авіасі заправляюся на зразок норм, на аміці газ теж норм. У мене на кнопці включення газу, є затримка при запуску. Заводиться нормально. До цього погано заводилася. Може тобі на кнопці теж потрібно затримку виставити
Тахометра немає ... після 80км \ год на 3-й передачі на врізках їде далі до 100, а на черепасі тухне. Для звичайної їзди вистачає. Толку по лямбді налаштовувати, якщо редуктор реагує на атмосферний тиск і х.з. ще на що, постійно змінюються параметри....
З приводу поганого запуску на газі. За яким принципом ти налаштовував редуктор? .Там, з боку де знаходиться система управління підсмоктуванням, є сектор. упорний гвинт, який регулює відкриття дросельної заслінки при витягнутому підсмоктуванні.
При закручуванні жадібності працює на підсмоктуванні, але тоді їде гірше, ніж на черепасі. , Потім заслінка підсмоктування закривалася ... стільки нюансів з врізками ... вже з'являється бажання повернути черепаху, з нею якось стабільніше.
Закрутив мембрану, налаштував по гірці гвинтом холостого (обвідний канал), потім відпустив мембрану до впливу на холостий і трохи закрутив. Жадібність наполягав на макс потужність без перевитрати, та й при перезбагаченні гірше їде
Від такого налаштування тому й проблеми. Найскладніше і не виправдовує себе налаштування. Закидали ютуб з цими налаштуваннями обвідним каналом, а народ страждає. Це чисто моя думка.
Коментарі19
Хріна у вас витрата, навіть на газу, коли він повинен бути від 8-ми, до 6-ти літрів на будь-якому паливі, і мінливої швидкості від 120 до 160 км/год.Я на трьох літрах хрін знає скільки можу кататися і поїхати далеко, заганяючи стрілку тахометра на ...
Витрата по трасі, після перебирання редуктора до 7 літрів, при швидкості 100-110, іноді 120-130. При повному завантаженні. Це на черепаху. , але суміш перестала перезбагачуватись на холодному редукторі.
У мене на черепаху витрата 10-12 дивлячись як їздити, траса 8. Я думаю це нормальна витрата, може ти дарма від черепахи відмовився
Ще від газу може залежить? Де заправляєшся?
Та по-різному, нафток, сентоза і якась ліва на вітрилі. Коли взагалі лівак, то їде гірше явно. На нафтці норм і на авіасі, на сході не доливають - витрата велика.
На авіасі заправляюся на зразок норм, на аміці газ теж норм. У мене на кнопці включення газу, є затримка при запуску. Заводиться нормально. До цього погано заводилася. Може тобі на кнопці теж потрібно затримку виставити
Повернув її вчора назад, начебто і не сильно гірше їде, на низах черепаха краще. Засікаю витрату.
На динамо є хороший газівник)
Дякую, я сам все намагаюся робити, ну або з кумом. 😀🤪🍻
Зазвичай нормальні майстри з лямбди налаштовують. І погано їде на високих? Це від 3000?
Тахометра немає ... після 80км \ год на 3-й передачі на врізках їде далі до 100, а на черепасі тухне. Для звичайної їзди вистачає. Толку по лямбді налаштовувати, якщо редуктор реагує на атмосферний тиск і х.з. ще на що, постійно змінюються параметри....
Мені як налаштували раз, я туди не лізу. Єдине холостий підрегулював
З приводу поганого запуску на газі. За яким принципом ти налаштовував редуктор? .Там, з боку де знаходиться система управління підсмоктуванням, є сектор. упорний гвинт, який регулює відкриття дросельної заслінки при витягнутому підсмоктуванні.
При закручуванні жадібності працює на підсмоктуванні, але тоді їде гірше, ніж на черепасі. , Потім заслінка підсмоктування закривалася ... стільки нюансів з врізками ... вже з'являється бажання повернути черепаху, з нею якось стабільніше.
Якщо так поводиться, то швидше за все проблеми в налаштуванні редуктора. А як ти редуктор налаштовував?
Закрутив мембрану, налаштував по гірці гвинтом холостого (обвідний канал), потім відпустив мембрану до впливу на холостий і трохи закрутив. Жадібність наполягав на макс потужність без перевитрати, та й при перезбагаченні гірше їде
Від такого налаштування тому й проблеми. Найскладніше і не виправдовує себе налаштування. Закидали ютуб з цими налаштуваннями обвідним каналом, а народ страждає. Це чисто моя думка.
У мене без застосування обвідного каналу, глухне при різкому повороті наліво
Дивно звичайно. У мене оберти трохи падають, але жодного разу не глухла.