Як то стала моя аська погано працювати на неодружених, почавкрутити будувати все ні як . Вирішив поміняти свічки та бронідроту. Трохи стало краще але не те. Почали міряти компресію 1-ї 12, 2-ї 12, 3-ї 12, і тут 4-й видав 3. У результаті влетів на ремонтголовки, 150 уе. А я всеволіш після покупки наїздив на ній 10 000км, от і виходить що хтось економив їздячи на газу а я плачу заремонт.
Були всякі думки викинути газ, їздити на бензині! . Як би точновистачає на 50 000, все-таки економія! Але скільки витримають іншічастини двигуна? !
Коментарі12
підкажи від чого в тебе трамблер коштує
схожий на таврійський або 8-ий ... одне з двох.
Я на газу їжджу 6 років, двигун працює рівно жодних нарікань. Головне вчасно змінювати фільтри, як повітряний, так і газовий.
У мене Аскона на газу вже 6 або 7 років, і ніколи такого не відбувалося тьху-тьху-тьху. Газ - не вбивця двигуна - це моя думка. Я дуже рідко їжджу на бензині, взимку іноді заводжу, або коли потрібно по більше потужності.
Аналогічно, їжджу 99% всього часу на газу, навіть заводжуся на ньому постійно, мотор розкривав особисто, відмінний політ ...
Відчувається різниця при розгоні між газом та бензином?
Так, на бензині набагато живіше...
ну це ти конешно загнув 150 грн хіба що чермет, але хороша робоча головка від 400 до 1000 залежить від комплектації ну точно не 150 доларів
Зайди на кадет клуб, голова на 1.6 у зборі 150 грн.
За ціною метало лому її врятлі продають! А робота, прогладки, ремінь, сальники, клапан, що прогорів, так і стоїть!
Так, жорстко тебе розвели на ремонт голови. Ти знаєш скільки голова в хорошому стані коштує? 300-500грн. І газ тут не до чого.
Цілком підтримую!