Льод рушив або Спроби вирішення проблеми СТАРТу ч.3

І так, друзі-побратими, сьогодні я таки зібрався з думками, двічі, а то й тричі, перед заркалом перевірив звідки ростуть руки ізважився на глобальну для мене процедуру зі зняття стартера.Прийшов у гараж.— Будемо рахуватися? — питаю у БМДешки. Алгоритм дійвже описаний за різними БЖ. Відключаючи трюки трохи обливсяохолоджувальною рідиною. Але це не страшно. -болти. Зняв верхнючастину. Відкрутив рампу, від'єднав від неї трубочки паливні. Трохипоморочився поки відключив від форсунок елестрику. Чищеннякарбюраторів та інжектор ПИТАННЯ: 1.Чи обов'язково мінятирезиночки на форсунках? 2.Вони вгорі і внизу однакові? 3. Як можна і як правильно промити форсунки всередині в домашніхумовах і що для цього потрібно? Потім зняв зняв нижню частинувпуску. Ну як зняв - відкрутив., генератор і стартер.Тепер осьтрохи очку як всі датчики підключати назад)))
Генератор зняв. Гена Бош 70 А. Тепер стартер:його відкручувавспереду. Точніше не його а гайки. Кардан і довгий подовжувач (зробив на роботі майже метровий) на допомогу. Сірвав, відкручувавутримуючи болт головою торкс Е12.Тримався на двох болтах.СтартерМагнет Мареллі.Ну ось поки все.Вибачте за бруд у підкапотномупросторі.
Завтра відпишуся за планами і зроблю пару фоток агрегатів знаступним описом.