Задні гальмівні циліндри+задній стабілізатор

Вітаю, брате.
Запис буде "два в одному пакеті", тому що накопичилося багато іхочеться донести все в маси.

Якось одного разу засвітилася на приладку лампа інформує пронизький рівень гальмівної жадібності. На вихідних почав розбиратисящо і як Виявилося все просто - вийшов з ладу робочий гальмівнийциліндрик на правому задньому колесі.Звичайно ж був куплений новийфірми Metelli, старі були Lucas. Трубками.Відкручувати їх було незовсім легко.Для цієї справи я спеціально на авторинку купив ключрозрізний з болтом для підтиску граней.
Цилиндрик замінив, рідину долив, прокачав.
Наступного дня я вирішив перевірити і другий циліндрик.Він був упередсмертному стані.Рішення було негайним:ЗАМІНА!
Купив такий же Metelli.Але тепер перед прокачуванням гальм яшприцем витягнув стару гальму і влив нову.
< Качав кожне колесо поки не пішла чиста рідина. Ну а під шумок, як кажуть, раз вже задок машинки в повному моєму розпорядженні явирішив доставити задній стабілізатор який у мене вже більше ніжпівроку, (а то і більше), лежав і чекав свого часу.
З заводу не було в мене стаба тому як на машинах з мотором 1, 6 вонине встановлювалися, але всі місця під нього є.
> Все що потрібно для дооснащення це :
стабілізатор, стійки стабілізатора, кронштейни які кріпляться доважеля, втулки стабілізатора, скоби якими кріпляться втулки докронштейнів і два болти з гайками М8 для тих же скоб.
Скажу так — перший виїзд зі стабілізатором мене дуже приємноздивував. А машинка стала опиратися кренам, причому зхарактером))))).
Поки що все. Ще є що писати і матеріалу багато. Так що янамагатимусь.
Всім дякую за увагу!