Ось і до нас прийшла зима.
Просто для статистики, ось так наш дизель заводиться в мороз.Укожного дизеліста на Драйві є таке відео, де ми як б говоримокористувачам бензинових моторів, що і ми не ликом шиті і, якщо що, то ого-го! )))
на подвір'ї було мінус 16.< Знову ж таки, просто для статистики, ось так наш xDrive їздить по досить крутій горі, викладенійбруківкою... Знову ж таки, у кожного власника BMW з xDrive, де миніби вказуємо своїм моноприводним побратимам їх місце в харчовійланцюжку:))
Добре, необхідний мінімум виконаний, тепер про головне.
Чомусь спортивний селектор передач в рестайлінгові е60 є якимось, прямий, фетишем, майже як CIC або combox.Ну, з тими зрозуміло, цереальний приріст функціоналу. А що селектор?
Мені його, звичайно, теж хотілося, але невизначено. І навряд чи б яйого поставив, якби не таке:Старий селектор впав у дитинство івідібрав у дитини рукавичку) Тоді на ebay був куплений новийселектор
приїхав із Сан-Франциско
Приїхав він ось з такими косяками
схоже на плями клею з внутрішньої сторони глянцевої пластмасски
Ну що, починаємо.
просто пальцями знімаємо накладку
для зняття великої декоративної накладки необхідно відкрутити цітри шурупи під торкс і просто акуратно потягнути вгору<
тепер завдання зняти старий селектор. Він тримається на трьохшурупах, плюс до нього двома шурупами прикріплений механізмаварійного розблокування АКПП.
Висновок простий — необхідно повністю відкрутити центральну консоль (ту, що з підлокітником) і трохи підняти. А для цього довелосярозбирати все як при знятті CIC в процесі нового селектора на місціІ от маємо таку красу.
за підсумком:Перше, що хочу сказати. Як мені здається, спортивнийселектор не так зручно лежить у руці, як звичайний. У цьому плані яповністю розчарований.
З плюсів — салон виглядає свіжим і якось не звично.
Кнопка спорт працює так:стає важче кермо і... І начебтовсе.Звичайно, треба ще закодувати машину і залити в мізки коробкиіншу прошивку. Кажуть, передачі будуть перемикатися набагатоцікавіше. Але ось що я думаю:звичайна коробка-автомат чудово працюєзі спорт-селектором. Може, "спортивна коробка" так само добрепрацюватиме зі звичайним селектором? У такому разі, я, можливо, поміняю його назад. (під термінами звичайна і спортивна я маю наувазі одну і ту ж коробку, але з різними прошивками, використовуютермінологію опцій BMW) Одним словом, поки що я трохи розчарований.Плюс ці незрозумілі сліди на глянцевій панелі селектора... Ідеї укогось будуть, як це прибрати? По ЄТК ця деталь не розбірна, навідміну від простого селектора.
Піст про кодування та програмування чекайте трохи пізніше — ще рукине дійшли.
І ще. Куплений комплект динаміків на фронт:
Їдуть, чекаємо…
Stay tuned!
< /
Коментарі20
Надумаєш поміняти назад - дай знати)) мені навпаки набагато більше сподобалося як спорт селектор лежить у руці
що ви з ним (селектором) робите? Я його за поїздку чіпаю два рази, ну чи скільки там на парковці треба. Була б механіка, я б ще зрозумів сенс. фетишисти))
Я ручний режим користуюсь іноді))
Логістику важко уявляю собі))
Пошта працює))
Класна іграшка! З того, що знаю немає там спортивної коробки, коробка така ж, селектор чисто додає програмні фішки.
так і є
До речі у вас 26 чи 28 коробка?
На рестайлінгу 28.
Незалежно 530 чи 535?
Не має значення. 21 та 28 коробки з електронним керуванням.
Як показує 26-ю
ETK у всіх показує 26, за фактом 28.
і на повний привід?
Без різниці. Є джойстик електронний = 21 або 28. Елементарно.
Дякую, знатиму!
Очесник або антиадгезив на допомогу, бажано той що змиває ПУР суміші, продається на будівельних ринках. А взагалі при прошитій коробці в спорті передачі дійсно швидше клацають.
та тут не зовсім зрозуміло, звідки це змивати поки що... ці плями на внутрішній стороні цієї пластмаски. Таке враження, що її вклеювали туди і це сліди клею. Прошити спробую сьогодні
дуже цікаво як розбирати цей селектор. а саме як зняти сріблясту накладку?
Просто потягнути вгору