І так, проведу експеримент. Приїхали ДОРОГІ ЛяФедори до передньоїпідвіски. Завтра запресовуватиму сайленти, міняти наконечникирульових тяг і важелів. Подивимося скільки бігають ЛяФедорипорівняно з Фебі та Ноунеймами.
На металевих елементах стоїть тавро сови, на гумових стоїть букваL. Частина зроблена в Іспанії, частина з Бразилії ... Ну будемовірити :) Хоча віриться насилу що їх везуть аж з Бразилії :)))) Код01 в кінці артикула товару означає країну виробник Бразилія, код 02в кінці вказує на Іспанію.
Таким чином:
1. Кульовий наконечник важеля. .
LEMFORDER 11657 02 ремонтний комплект, що несуть/направляючішарніри 253 грн/шт.
повний комплект
Тавро Сови
Якісь ціхверки
2.Шаровий наконечник рульової тяги Лівий, правий окремо.
LEMFORDER 17843 02 Наконечник поперечної рульової тяги279грн
LEMFORDER 17844 02 Наконечник поперечної рульової тяги272грн
Комплект
Тавро Сови
Які то ціхверки
Які то ціхверки
Які то ціхверки
3. Сайлентблоки передніх важелів передні.Ліво-право-взаємозамінні.
LEMFORDER 24548 01 Підвіска, важіль незалежної підвіски колеса68грн/шт.Запчастини на фото:2454801
Якісь то Цихверки
Які то Цихверки
4. Сайлентблок передніх важелів задні.Ліво-право-взаємозамінні.
LEMFORDER 25176 01 Підвіска, важіль незалежної підвіски колеса102грн/шт.Запчастини на фото:2517601
Якісь то цихверки
Які то цихверки
Якщо сайленти не відбігають хоча б тисяч 20 ... То хер я так більшезаморочів буду. Кульові сподіваюся будуть бігати довго! Запчастинина фото:1165702Запчастини на фото:1165702Запчастини нафото:1784402, 1784302Запчастини на фото:2517601, 2454801, 89FB3063AD
Коментарі12
Якраз кульові та наконечники повинні проходити довго. На своїй я з покупки не змінював, х.з. що там і стоїть. Важелі оригінал, на одному заводська заклепана кульова, на іншому міняна. без люфту. Але здається, що в слід раз доведеться міняти. тугі, па...
Сподіваюся, що протягнути всі 100 тис. Не зрячи ж їх так нахвалюють))
Та я тільки щасливий буду. Тільки мені здається що подружжя ці важелі як то конструктивно неправильно зроблені на фордах ... Ну вони реально дуже швидко виходять з ладу ...
це ще фігня…Значити ви не побачили ричагів на скудо.Там шарова суцільно з ричагом міняється…
Знаєш що мене ще трохи бісить ... Задня маточина + барабан збірні. Щоразу коли потрібно або змінити колодки ... або ще що ... знімаєш маточину ... і щоразу боїшся щоб підшипник затягнути нормально, щоб не спалити ... )
так знаю ... Тому треба мати з собою динамометричний ключ, який я хотів би купити.
підшипники і без динамоключа затягуються, просто до упору, їх неможливо перетягнути!
Скажемо так. Сперечатись не буду... Але один раз підшипник відбігав тільки 800 км... І я не впевнений що це був херовий підшипник... Або руки криві... Схиляюся до перетягнутого підшипника
Якщо потрібно полізти в гальма, я знімаю маточку цілком, відкручуючи 4 болти на балці. Так підшипник залишається не зворушеним а до всього іншого такий же доступ. (Це я коли вперше поліз, незнав як знімається гальмівний барабан, на москвичі він прост...
та нееї! у нас дороги конструктивно не правильно роблять)))
Ну хз але 8-15 тисяч немає таких пробігів ... Більшість 50 тисяч мінімум
Я теж так думаю. Передній сайлент в діаметрі не великий і немає вирізів у гумі, При великих ходах підвіски гумі нікуди подітися і її просто видавлює/вивертає. На деяких авто передні та задні сайленти стоять у різних площинах. Як то так. В ідеалі мати...