На рівній дорозі почув гул з під коліс, глянув — справа все вмаслі(((
Після діагностики з'ясувалося що порвано пильник трипода, я вжедумав і масло) з під шківа, з акпп і тд. Втім, розібравши все, дізнався номери деталей крім пильовика (замовив на угад).
І так:зняттям правої півосі керувався відео з ютуба посилання буденижче.
Для АКПП і 2.0 трохи інакше:
— масло з коробки зливати не треба< br/>
— щоб зняти підшипник — треба розбирати піввісь
красиво))) На фото видно чому на АКПП не треба зливати масло
Дорвал поки витягував
Якщо кому треба ось номер
Підшипник важко обертається і люфтит + він напевно перегрівся.
Через день приїхав пильовик і ще через день підшипник.Підшипникначебто оригінальний (пробивав за цим номером 7701 209 255) іпильовик нічим не відрізняється від оригіналу.
304879 (LOBRO) — пильник шрус Без ями дуже не зручно, але я зміг.Найскладніше - це відкрутити 3 болти лапи в якій підвіснийпідшипник.
Ну і щоб зняти підшипник потрібно було вибити піввісь зі склянки, тому що перехідник з півосі на шліци акпп товщі (на фотовидно)/p>
Ну і ось зібрав, поставив. Начебто всі особливості 2.0 та АКППрозповів. Перед цим ремонтом рекомендую подивитись 2 відео замінапильника трипода, заміна підвісного підшипника. Рекомендую передробою купити очищувач гальм або очищувач двигуна та мідну мастило (без них ні як).
Коментарі8
Пильовик внутрішньої гранати на 1.6 МКПП підійде?
Думаю так
Наскільки щільне шліцеве з'єднання між валом яка залишається в АКПП палицею півосі
Легким постукуванням молоточка тихо виходить
По відео з КПП вийшло повністю всі збори
Ну правильно, я на початку писав, що є відмінність між АКПП. В АКПП залишається та частина зі шліцами
Як ту частину в АКПП зняти на випадок заміни сальника?
Навіть не знаю. Напевно треба злити масло і там зверху - збоку є болт! Він напевно і тримає підшипник і ту частину. Але це все напевно. У мене є текти між двигуном і АКПП, тече масло двигуна але мало. Не хочу чіпати коробку.