Як зрозуміло з назви, то піч піде про усунення наслідків післязими.
Ще наприкінці лютого я почув чарівний скрип воза праворуч попереду, через пару тижнів ліворуч. Хотів зробити чарівний укольчик маслом, щоб вистачило до весни, але виявилося, що пиляками сторони захиснихкожухів порвані на нижніх задніх кульових, які запресовані вкулаки. Поїхав у сервіс на діагностику.Не буду називати який) алецілком пристойний.Віддефектували мені два ці кульові і ще дванаконечники.Ну що ж поробити треба брати.До цього я купив однунижню кульову по лемфердеру. Також вирішив придбати рекомендованийбагатьма знімач JTC 1336. Раніше завжди на всіх машинах, кульові язнімав за допомогою двох молотків, яке було моє здивування, коли явикористав цей спецінструмент. Всім також рекомендую цейзнімач.
Отже, про ремонт. Насамперед я підключив сканер і відключив SBC, щоб тиском не видавило поршні. Ноут зі сканером Але т.К. Цю справуя робив вперше (відключав SBC), то завбачливо в супорт вставивчопики). Далі за допомогою зйомника зняв поворотні кулаки іпідготував їх на завтра, щоб відвезти на прес і перепресуватишарніри. Тепер чомусь не згадав сервіс. Коли я розібрав усе, то бувшокований станом ВЕРХНІХ кульових. Вони були мертві, шарнірбовтався, як… у склянці. Колодок передніх також не було.Діагностика проведена НА 5 Балів!
Робоча зона))
Поворотний кулак
Ліва сторона
Права сторона
Зв'язався зі своїм постачальником запчастин та встигли з нимзамовити верхні кульові та колодки на завтра. На цей раз кульовівже взяв по Лемфердеру. А колодки взяв Ремса. Також для колодок незабувайте купувати нові датчики. Для мене приємним бонусом було, щоз коодками всередині йшли ці датчики в комплекті. Замовлені мноюзалишилися наступного разу)
Наступного дня я вирушив у пошуки Сервісу, де мені перепресуютьшарніри. З другої спроби я знайшов Сервіс і мені за пів години і300грн перепресували обидві кульові.
Повернувся додому підготовлений і зібрав все назад.
Також промив і змастив спецсіазкою напрямні супортів. Були в дужеплачевному стані. Я це зазвичай роблю на всіх машинах. На слідвихідних займуся задньою віссю і проведу ту ж маніпуляцію іззадніми направляючими супорта. Через кілька днів потрапив на розвалі налаштував кути коліс.
Дуже багатомоторних знайомих хвалять цього Майстра. Дужекваліфікований спеціаліст
Їздити стало набагато комфортніше та приємніше.
Хочеш зробити добре — ЗРОБИ САМ!
<Усім добра, бабла та повних баків!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.