З'їздив у Жеребкове, з усіма витікаючими...

з'їздив 3 числа у Жеребкове, дружини родичі там живуть, а тут удіда днюха, коротше вирішили зганяти, все ж таки не далеко, 200 кмвід Одеси… з'їздити за день вирішили туди і назад, не на довго таксказати, тому виїхали раніше, вранці треба було ще за тещеюзаїхати, так що поки туди-сюди і вийшло що старт з Одеси з заправкио 7.00 ... Їхали вчотирьох - я, мамка, дружина і теща, ну звичайнобагажник не порожній, враховуючи те, що він у мене не великий, товін власне був повний))
у п'ятницю пересморел все, начебто машина готова до бою, закинувтрохи інструменту про всяк випадок, запасний ремінь генератора, нехай краще лежить…
ну загалом виїхали на Київську, їжу 120, ну нормально на новійкоробці, краще ніж раніше, 120 не вимушено їде як би, набрав 130, теж не погано, так і тримав таку швидкість де можна було…

ну як я зрозумів що куди не поїдь, скрізь усі намагатимуться тебеобігнати, з якою швидкістю ти б не їхав))) ну їжу тримаю собі жнормальну крейсерську швидкість, чого не так? я ж не намагаюсяпросто когось обігнати і все, здувся, я всю дорогу їду на одномудиханні! коротше обігнав я Віто, на 500 метрів не встиг навітьвідірватися як його це заїло і давай він їхати на пару кілометрівшвидше за мене, так що тільки обігнати ... Ну німеться людині? іобігнав і скинув, обігнав і скинув ... Був би у мене круїз - я бпоставив 130 і взагалі не парився б, власне так і намагавсятримати, але виходило так що все одно після того як він менеобігнав, я його потім наздоганяю)) я вам скажу довго ми так їхаливесело))) він звернув із траси на 100 кілометрах від Одеси, я бачивколи він повернув, а весь цей час ми грали в наздоганяння))

є звичайно ж відео, не без цього) правда цього разу з якістюпроблеми, кріплення реєстратора постійно випендрювалося, відеочерез це пливе сильно, машина їде класно після додавання додатковихпідлог витка, реально м'якше, більш енергоємна, загалом. Дужекласно, мені аж сподобалося після того, що було =) з налаштуваннямив -1 розвалу, 0 сходження і 7 кастор на швидкості 140 їде крутішенавіть ніж на 80)) новий регік постійно задирався, та й коли яподивився відео - не думав що так буде … Минулого разу коли їздивтуди в село, то по Полтавці їхав 100-110, та іноді зустрічалисясюрпризи у вигляді піднятих плит, а так укладена вона була круто, ям не було, а ось цього разу дорога вбита((( максимум що ярозігнався там це напевно 80 км\год, і то разок напевно і все, атак четверту передачу включити майже не було де, на 3 їхав, вона жна Р1 досить довга, та й з сумішшю я трохи перестарався, бідувато втаких режимах і посмикувалася... Проїхали ми по Полтавці 12спусків))) повернули праворуч, з'їхали по селах, так от там дорогакласна, рівненький асфальт, в одному місці тільки 10 метрів ям, тамасфальту не виявлено було, але це в селі було і там я не летів, нормально відгальмувався плавно і далі знову майже до самогоАнаньєва дорога хороша, з прикольними плавними ямами такими, якізавдовжки метрів по 10, тобто туди в'їжджаєш душа до стеліпіднімається, внизу ями вона до підлоги прилипає і на виході зновудуша злітає))) прикольно млинець, усім подобається таке))) відАнаньєва до пункту призначення залишилося не так багато, але дорогавбита звичайно, одні ями, хоча це і вважається що вона стала краще, але їхати далі 2 передачі там не так часто вдавалося…
ну ось так приїхали без пригод до села

я з собою ноут взяв, підкрутив суміш що б на зворотному шляху несмикалася, по гостям були схожі, горіхи посбивали і десь о 17.30виїхали додому...
їхали трохи іншою дорогою, сказали що ближче і дорога краще, щобПолтавкою не їхати, як виявилося потім — краще би я перетерпівПолтавку і далі топив по Київській, швидше точно було б… ну тамдорога не погана, але місцями ями і доводилося мало не зупинятися, а цей час… до того ж темніє рано і хотілося до темряви виїхати намагістраль, де дорога без ям і несподіванок… дааа, села звичайносумні, покинутих будинків багато, села, що складаються з однієївулиці… здавалося б — 21 століття на дворі…
і так вийшли на Київську зрештою, хоча більш дебільного виїзду я щене спостерігав, міст зекономлений, дорога зроблена так що виїжджаєшу бік Одеси по зустрічці! при цьому ніяких знаків взагалі немає, некажучи вже про розмітку ...
ну далі простіше, знову 140 і рухаємо додому, почало темніти вже, фари включені ... Так весело я їхав до Краснознаменки, там напевнонайкрутіший підйом на Київській залишився, але крім своєї крутостівін і найубитіший! цей підйом фурами знищили просто, і добре б якщоя їхав сам, я то притиснувся вліво аж за смугу, я то там їздивостаннім часом, в курсі подій, але зібралася колона, швидкість зі140 впала вже до 110 напевно, а потім і нижче трохи, щоб неґвалтувати машину я вирішив переключиться на 4 передачу, а товсе-таки 5 досить довга нині, а в салоні 4 чоловік і в багажникупередачі з села… вимикаю я 5 і включаю 4… ну як включаю? намагаюся! я її туди – а вона взагалі не заходить! з нейтрального положення ніграма не йде у бік 4 передачі! капець, гора, завантажений, швидкість падає і переключиться не можу! .. Встромляю назад з ПРАЦЮ5 передачу і повзу на гору не набагато швидше вантажівок…=(((
намагаюся усвідомити що трапилося, починаю тикати 3 передачу і вонатеж не включається ... Ну що, їду далі на 5 і вибираю варіантиполомок ... Ну що, КПП тільки з ремонту, не включається двіпередачі точно, а п'яту я задавлюю в нахабну, тому що вона не клацаєяк завжди. А плавно та туго заходить! підозра падає на зчеплення, інавіть не на саме зчеплення, а на китайську вичавлювальну ЛСА! .. Ітут у ходу беру просто і вичавлюю сцепу — млинець, нормальновичавлюється, оберти зростають і назад зачіп теж є, варіант відпав…але я знаю що мені газу не вистачає повернутися додому, потрібнадозаправка, а всі передачі окрім 5 не включаються, це катастрофа, так як з п'ятою я ніяк не рушу… Що поробити — їду… цікавістьзвичайно взяла гору, скинув і почав намагатися встромити ще якусьпередачу, виявилося що ввімкнулася 3, а ось після того як 3увімкнулася, то і 4 теж почала вмикатися…
на вулиці темно, їду і дивуюсь яке у мене шикарне світло, дивно якто, раніше начебто навіть не так світив, я звичайно перед виїздомнарешті підняв фари, а то в мене права була до упору і через цезавжди їздив з дуже низьким ближнім, але тут то далеко їхати, підклав під кільце алюмінію і налаштував нормально фари! але осьвсе одно як то занадто круто світить ... І тут згадав що вже ж з 1числа їздити треба зі світлом, а я вдень їхав з включеними ПТФ і цеще й вони на додачу світять, а я їх навіть не помітив)))< br/>
з того моменту як перестали включатися передачі я сидів на хвості уАльфа Ромео якийсь, не пам'ятаю вже, універсалом ще була, так осьвін їхав нмго повільніше за мене, я то вже тут з КПП борюся, намагаюся передачі включати, тому 130 вже не їхав, 110 приблизно, але коли я вже з'ясував що 3-4-5 насилу але можна включити, я далінабрав свою швидкість в 130 км\ч, ну мабуть Альфу заїло що я йогообігнав, так як кілометрів 10 він їхав за мною на відстані нууууметрів 400-500 приблизно, при цьому Баран тулить на дальньомусвітлі! ох і напружує це ж! людина не розуміє що він зустрічзліпить навіть не дивлюся на те, що стоїть відбійник, що дорога неідеально рівна і на підйомах і спусках він усім засвічує, то що ємашини нижче відбійника і є вантажівки які вище відбійника, коротшедебіл-дебілом! так він на далекому їхав поки один далекобійнормально не провчив його на зустрічці ... Тільки тоді він перейшовна ближній, але як то і тут не все так просто було, далі він їхав іпостійно моргав далеко, що він намагався цим сказати - я не знаю …але їхати на відстані скажемо 300 метрів ззаду і просити пропуститиякось теж не вкладається в голові, я їхав постійно в лівому ряду, так як в той момент всього одна машина їхала швидше за мене, і тутя заздалегідь пропустив, а так ще й мені доводилося моргати щобпропустили, а то всі їхали повільно ... І ось я не знаю скільки щевін їхав так ззаду але дивлюся що навіть намагається наздогнати, нухрін з тобою! ще не наздогнав мене - я вправо, їду в правій смузівже, він ледве наздоганяв мене, доїхав десь до рівня задньогобампера і здувся, почав рухатися з моєю швидкістю приблизно, нуточно не швидше! ось навіщо так робити? права смуга зашатанафурами, мені набридло там скакати і думати де я зачеплю якийсьбугор, я прискорився трохи і виїхав перед ним у ліву смугу, післяцього він скинув відразу і загубився, коротше їхав напевноповільніше 100км\ч і більше я його не бачив...
< ну ось чесно — бісять такі люди не реально, навіщо він моргавмені? я скинув потім до 110 і проїхав ще кілометрів 5 на газу іпереключилася машина вже на бензин, газ закінчився ... Вперше задовгий час я їхав на бензині, як дивно вийшло, але ось суміш набензині була 14.7))) взагалі чітко потрапляла, хоча все наоко)))
почав шукати заправку, раз вже 3 передача включилася, то думаю ідруга включиться ... Знайшов заправку, починаю гальмувати і тутбачу що газу там немає = ((( я ще не зупинився повністю, йдунакатом, якраз для другої передачі нормально, починаю її втикати івона ніяк взагалі не включається! була, але насилу вдалосярозігнати машину, тому — заправка нам не світила ((( нічого іншогояк їхати додому на бензині я вже придумати не міг ... Бензину нетак вже й багато, але вибору то немає, так що їдемо ... Треба булотещу ще завести в місто, але передачі не включаються, як вести? її, їдемо додому, вдома Реноха стоїть, на ній вже й відвезу, по дорозіу мене було "коло", пропускав усі машини, тримав дистанцію що б незупиняючись виїхати на коло, але й тут не пощастило, попався іншийідіот який з'їхав з кола переді мною і їхав приблизно 30км! я натретій їду, набрати треба, а воно телиться! відпустив його як міг, трохи набрав розгону і обігнав по швидкому, добре хоч зустрічки небуло, залишилося 5км до дому вже… поворот на мою вулицю 90градусний, там теж на 3 передачі пройшов, далі на мене чекалонайбільше випробування — лежачий поліцейський… млинець, 700 метрівдодому та стати? ще ж забув — коли на заправці зупинявся — щосьпочало гудіти і підклинювати, вібрація на кардан! так що думаю якщозупинюся на лежаку - можу взагалі застрягти, колеса заклинять ідодому як тягнути? скидаю до мінімуму і об'їжджаю лежак праворуч…багато хто там його об'їжджає, але я ніколи так не робив, не люблютаке, але тут вимушено вже, так на третій і проїхав там…

до речі ось на відео є цей лежак і проїзд праворуч дивитися з 2.30, відео спецом не знімав, це був тест драйв за день до виїзду впершетак задок прям бочком сунувся при старті))) ЖПС звичайно гальмуємоторошно, можете помітити як швидкість по ЖПС ще росла колинасправді я вже відгальмувався))

теми, під'їхав я означає до гаража, відкриваємо ворота, я переклаввсі передачі, на диво всі передачі нормально включаються! я в шоці... Включаю першу і легенько гойдаюся в гараж і тут КЛАЦ! задніколеса пішли юзом! я встиг зчеплення вичавити, вимкнув першу іназад увімкнув, повторно закотився все ж таки в гараж акуратно… нувсе, тут тільки розбирання… півтора місяця вчетверте знімати КПП! умене немає слів...
ну що вдієш, у кого як, а в мене ранок починається не з кави, а зізняття КПП))))
скинув коробку, вирішив сам розібрати подивитися, були думки, щознову заклинила втулка на п'ятій передачі…
злив масло, на пробці з магнітом стружка(((
< При розборці насторожило, що гайка хвостовика слабко дужезакручена, хоча я бачив як її затягували, спробував підтиснутигайку — КПП клинила, відпустивши гайку — вали оберталися… знявзадню кришку, дістав втулку п'ятої передачі не знімаючи зірку —нормальна втулка, не заклинена((( отак прикол... Всі переглянули збатей і нічого не знайшли візуально, розбирати далі було стрімкосамому, тому телефоную все тому ж людині і кажу що КПП розібрана, не пройшла і 500 км). ((( він під'їхав до мене, все оглянув, тежнічого не знайшов, треба розбирати ...). То пам'ятає що у менематочина 5 передачі особлива, з шайбою, ось вона справа, а ліворучнормальна звичайна маточка ось ця сама шайба і розлетілася, коливона розвалилася частин на п'ять, втулка провалилася аж доматочини, від цього і гайка хвостовика звільнилася, тобто вона невідкрутилася, там просто з'явився зазор…
шестерня п'ятої передачі вже оберталася вільно, а клинила назалишках шайби, від цього і не включалися передачі ... Більшеніяких поломок не виявлено, шестерні ще не притерті навітьнормально, сліди є, але ще дуже слабкі ... Ну що тут робити? требаставити нову маточину… купив він її, приїхав додому, намагаєтьсяпоставити — а вона не налазить! ще тоді при першому ремонті яфоткав же ті маточини і ніхто не звернув тоді увагу на те що крімтовщини, ще й посадковий діаметр у них різний! ось подивіться нафото, там видно це…
коробка ексклюзивна з ексклюзивним вторинним валом))) на ньому підматочкою 5 передачі не проточено як у звичайній коробці, тамдіаметр великий як на решті деталей…
Як обдумавши всі варіанти ми зійшлися на тому, що треба простопроточити цей вал під нову маточину (що б не купувати новийвторинний вал), і вона стане як звичайний вторий вал, нічим уже небуде відрізнятися, буде звичайна нормальна коробка ... Поїхали дотокарю, пояснили, він все зробив до речі у цього токаря кількаНив, так ось коробка у них від вольво 960 стоїть=) він ще підкинувспеку у вогонь цим…
за проточку я віддав 100 грн, маточина 135…
за перебирання майстер знову не хотів грошей брати, вина не його, тому встромив йому 350 грн…
все зібрали і тепер все нормально їздить нарешті проблем немає, коробка вже тепер "як усі", вже ламатися там і не чому, так що будеходити… але Вольво коробас мене зачепив))))
До речі посилання про мій коробас -www.zr.ru/content/article…6284-ot_chetyreh_do_pati/