Усунення косяків і невелике ТО

Один світлодіод не горів при натисканні на стоп вже пів року точно, а тут місяць тому десь було помічено що ще один перестав горіти іодин не горить при включенні габаритів, коротше все по-різному івсе в лівому ліхтарі) розібрав, один світлодіод прийшов унепридатність, на одному явно було що резистор який на габаритахпомер, а ось третій світлодіод взагалі загадка ... Ось стоїть умене резистор 3 ком на габарит, і резистор 750 Ом через який йдестоп і протитуманка ... Значить включаю габарит - все нормальнопрацює, світлодіод горить ... Вимикаю габарит, натискаю на стоп -не горить один світлодіод, включаю протитуманку - нормально горить... І як це розуміти? і той же опір і стоп і протитуманка, івиходить що протитуманка горить, а стоп немає ... Хрень якась ...шукав причину близько години напевно, а виявилося що просторезистор 750 Ом мені мозок виносив ... Замінив його і все сталонормально ... Так само коли зняв плату зі стопа, то побачив що знеї стік вниз майже весь клей, який з пістолета, залишилося тількипокриття всіх деталей начебто лаком і клей залив плату з іншогобоку через дірочки, що було таки не погано. Тобто виходить щовлітку напевно при стоянні в пробках температура в ліхтаряхпіднімалася на стільки що клей плавився ... Але я все одно нічогонового не вигадував і заново покрив клеєм по периметру в місцяхконтакту з металом ... Потім попротирав всі скельця зсередини, а тобув конденсат, і зібрав все, обафонаря почищені, так що вони зновув повному бойовому =) раз вже торкнувся світлодіодів, то переробивпідсвічування на блоці пічки 2110, там тепер за освітлення символіввідповідають 2 трикристальним СМД світлодіода холодного білогокольору, а ось ручки я підсвітив червоними світлодіодами, яківмонтував в самі ручки, дуже прикольно вийшло, виглядати чітко! іголовне що через те, що підкреслено червоним, немає відчуття щоробилося на швидку руку) у мене ж в машині присутній всього 2кольори, це білий і червоний). Потім дійшло діло до ГТЦ ... Я писавуже що носик який йде на бачок не прожив і місяця, лопнув ... Яйого там скрутив ледве-ледь, підмотав ізоленти щоб хоч як то їздитипоки новий не куплю ... Так ось, де не питав я такий носик - нема! одні кажуть що туди підходить звичайний від 2101, інші давали менібілі, але на жаль такі не підходять… а зліва видно який там стоїть, вони різні… коротше, бо сьогодні носик повністю переламався вже, виходу не було вже, примудрив я цей білий до ГТЦ, обточив бортик, викинув гумку і засунув у гумку яка стоїть у ГТЦ під той чорнийносик… купив жидеості, залив і думав що вже все, але через годинуде то знайомий привіз мені саме такий чорненький носик, який увеликій точці ринку був у єдиному екземплярі! =) поміняв, поставиввже нормальний, нарешті я не переживаю за гальма) Днями одноклубникпитав чи не можу я допомогти йому відрегулювати клапана, загаломдомовилися на завтра ... Сьогодні робити вже особливо не було чого, і тут думаю, ось йому завтра відрегулюємо, а як же я? ))) адже умене теж що то шумно моторчик працює)) і понеслаааась ...) розібравпідлогу машини, каструлю зняв, трос газу і підсмоктування зняв, нуце як у всіх, але у мене ж там ще шланг ДАД, проводки 2 муки, і прицьому ще й доступу до колінвалу взагалі немає, туди ключ не влазить... Значить знімаємо і захист піддона, пильовик ... Там стоїть ще 2стаба ... Але знімати стаби щоб відрегулювати клапана - це вжечерез чууууур))) так що з горем навпіл вліз туди ключем так, і доречі з'ясував що виявляється всі ці роки я кручу гайку на 38 ключемна 41)))) тільки сьогодні помітив))) відкрутив ковпачок нанатягувачі ланцюга, покрутив коліно, назад наживив ковпачок…відрегулював усі клапани по порядку, у принцепі зазори майже внормі, щуп ніде не бовтався, а перший клапан навіть був пристойноперетиснутий… загалом виставив скрізь 0, 15 (правда у мене 3 щупи0, 15 і всі різні, писар, якесь різне 0, 15 з радянських часів булона різних заводах ...) виставив щонайменше 0, 15 з тих що було))зібрав все, крім пиляка і захисту, заводжу — гримить млинець щось ідуже навіть сильно, раніше мотор не гримів, а тут гримить… начебтощось забув усередині)) ялинки палиці, це не справа… покликав батю, він дивиться — хз… і тут я розумію, (ті хто читав уважно можезвернули увагу що ковпачок натягувача ланцюга я тільки наживив...)коротше мацаю пальцями, а воно відкручено... - Воооо, клааааассс, тільки знову не мій мотор, дуже вже тихий))) чесно кажучи післяцього регулювання почули що мотор зараз працює найтише, що булораніше, ніколи він так тихо не працював тому що ось від заводу вінтакий, що до капіталки, що потім - однаково, є якийсь шум, незначний звичайно, але я чув мотори і тихіше мого ... Коротше, врезультаті я задоволений) все чистенько, нагару немає, маслокористую Castrol 5w40 синтетика, начебто нормально так) Ще хочупоскаржитися на Нову Пошту, капець, посилку чекаю вже з вівторка іприбуде вона тільки завтра, і це з Сімфірополя… дістали вже, чеснокажучи, не дуже у них сервіс…
"трос газу і підсмоктувача зняв, ну це як у всіх, але у мене ж тамще шланг ДАД, проводки 2 жмута, і при цьому ще й доступу доколенвала взагалі немає, туди ключ не влазить ... Значить знімаємоі захист піддона, пильовик ... Там варто ще 2 стаби ... Але зніматистаби щоб відрегулювати клапана - це вже через чууууур))) так що згорем навпіл вліз туди ключем так, і до речі з'ясував щовиявляється всі ці роки я кручу гайку на 38 ключем на 41)))) тількисьогодні помітив))) відкрутив ковпачок на натягувачі ланцюга, покрутив коліно, назад наживив ковпачок… відрегулював усі клапанипо порядку, у принцепі зазори майже в нормі, щуп ніде не бовтався, а перший клапан навіть був пристойно перетиснутий… загалом виставивскрізь 0, 15 (правда у мене 3 щупи 0, 15 і всі різні, писар, якесьрізне 0, 15 з радянських часів було на різних заводах ...) виставивщонайменше 0, 15 з тих що було)) зібрав все, крім
> пильника і захисту, заводжу — гримить млинець що то й дуженавіть сильно, раніше мотор не гримів, а тут гримить… ніби щосьзабув усередині)) ялинки палиці, це не справа… покликав батю, віндивиться — хз… і тут я розумію, (ті хто читав уважно може звернулиувагу що ковпачок натягувача ланцюга я тільки наживив…) коротшемацаю пальцями, а воно відкручено… заліс у яму, батя пальцяминамацав момент у якому пальчик пірнає найглибше і так і залишили, затиснув уже цього разу кришечку, заводжу - воооо, клааааассс, тільки знову не мій мотор, дуже вже тихий))) Чесно кажучи післяцього регулювання почули що мотор зараз працює тихіше за все щобуло раніше, ніколи він так тихо не працював тому що ось від заводувін такий, що до капітальки, що після — однаково, присутня якийсьшум, не значний звичайно, але я чув мотори і тихіше за мій…коротше, в результаті я задоволений)

все чистенько, нагару немає, масло користую Castrol 5w40 синтетика, начебто нормально так) Ще хочу поскаржитися на Нову Пошту, капець, посилку чекаю вже з вівторка і прибуде вона тільки завтра, і це зСімфірополя… дістали вже, чесно кажучи, не дуже у них сервіс…

"трос газу і підсмоктувача зняв, ну це як у всіх, але у мене ж тамще шланг ДАД, проводки 2 жмута, і при цьому ще й доступу доколенвала взагалі немає, туди ключ не влазить ... Значить знімаємоі захист піддона, пильовик ... Там варто ще 2 стаби ... Але зніматистаби щоб відрегулювати клапана - це вже через чууууур))) так що згорем навпіл вліз туди ключем так, і до речі з'ясував щовиявляється всі ці роки я кручу гайку на 38 ключем на 41)))) тількисьогодні помітив))) відкрутив ковпачок на натягувачі ланцюга, покрутив коліно, назад наживив ковпачок… відрегулював усі клапанипо порядку, у принцепі зазори майже в нормі, щуп ніде не бовтався, а перший клапан навіть був пристойно перетиснутий… загалом виставивскрізь 0, 15 (правда у мене 3 щупи 0, 15 і всі різні, писар, якесьрізне 0, 15 з радянських часів було на різних заводах ...) виставивщонайменше 0, 15 з тих що було)) зібрав все, крім
> пильника і захисту, заводжу — гримить млинець що то й дуженавіть сильно, раніше мотор не гримів, а тут гримить… ніби щосьзабув усередині)) ялинки палиці, це не справа… покликав батю, віндивиться — хз… і тут я розумію, (ті хто читав уважно може звернулиувагу що ковпачок натягувача ланцюга я тільки наживив…) коротшемацаю пальцями, а воно відкручено… заліс у яму, батя пальцяминамацав момент у якому пальчик пірнає найглибше і так і залишили, затиснув уже цього разу кришечку, заводжу - воооо, клааааассс, тільки знову не мій мотор, дуже вже тихий))) Чесно кажучи післяцього регулювання почули що мотор зараз працює тихіше за все щобуло раніше, ніколи він так тихо не працював тому що ось від заводувін такий, що до капітальки, що після — однаково, присутня якийсьшум, не значний звичайно, але я чув мотори і тихіше за мій…коротше, в результаті я задоволений)

"15 з тих що було)) зібрав все, окрім пиляка і захисту, заводжу —гримить млинець що то і дуже навіть сильно, раніше мотор не гримів, а тут гримить ... Начебто щось забув всередині)) ялинки палиці, цене справа… покликав батю, він дивиться — хз… і тут я розумію, (тіхто читав уважно може звернули увагу що ковпачок натягувача ланцюгая тільки наживив…) коротше мацаю пальцями, а воно відкручене… залісу яму, батя пальцями намацав момент в якому пальчик пірнаєнайглибше і так і залишили, затиснув вже цього разу кришечку, заводжу - воооо, клааааассс, тільки знову не мій мотор, дуже вжетихий))) чесно кажучи після цього регулювання почули що мотор заразпрацює тихіше за все що було раніше, ніколи він так тихо непрацював через те, що ось від заводу він такий, що до капітальки, що після — однаково, присутня якийсь шум, не значний звичайно, алея чув мотори і тихіше мого… коротше, в результаті язадоволений)