в чорний — тому що навіть якщо він де то буде в майбутньомупросвічуватись, то чорний не буде видно…
збираємо всі деталі єдино!
на цій фотографії можна помітити на скільки вище коштує мотор ЕУРщодо стоку…
переставляємо замок запалювання на ЕУР і монтуємо на місце
Так, карданчик довелося вкоротити, він був занадто довгим і невлазив, так що його підрізали і зварили вже як треба, і так, дивіться на кути карданів, ніяких критичних зламів, кардани стоятьрівно через те що мотор піднятий ... Навіть край торпеди япідрізав, так як мотор упирався в нього при регулюванні нахилу ...по гайці я все ж таки підклав під верхні болти, але все одно ЕУРстоїть куди вище ніж у інших, по вильоту - теж можете порівнятирізницю по фото ...
Що стосується підключення — масу прикрутив до кріплення ЕУРу, "+12В" прокинув до стартера через запобіжник великий 50А
провід узяв від проводки підключення акустики, він достатньогоперерізу і м'який, а до стартера - тому, що туди приходить "сила"від АКБ і від генератора туди теж приходить ... По силових проводах- намагався прокладати максимально товсті, а перед встановленнямЕУРу проклав ще одну масу від двигуна до кузова - і скажу вам що цедало хороші результати! просідання стали менше, і у мене припідключенні діагностики ЕБУ і запуску мотора рвався раніше зв'язок, тепер все нормально, не рветься! так що силовим проводам потрібноприділяти увагу =)
)) все підключив, розібрався чому ЕУР не запускався - виявилосяпросто моя самопальна фішка не потрапляла по контактах, підправив івсе запрацювало ... Завів машину, покрутив колеса - таке відчуттящо кермо не з'єднане з колесами))) ГУР+ЕУР виходить дуже круто, вжодній машині немає такого легкого керма)) я так покатався тижнівпівтора, млинець, звик=) мені вже не хотілося знімати ГУР навіть))розгортатися десь одне задоволення, від упору до упору на місці беззусилля взагалі ...) в ходу було помітно як ЕУР відключається, приблизно за 60 км\год я вже не відчував посилення від ЕУРу…
цього тижня нарешті дійшли руки вже до демонтажу ГУРу, точнішенасоса з кронштейном, шлангів і бачка, злив АТФ, покручував все інасилу витяг насос і кронштейн) у цій машині це дійснопроблематично…) зате тепер як вільно під капотом
так, це вільно)) вже навіть можна масляний фільтр замінити зверху, ане тільки з ями) покатався пару днів, ну що сказати, якщо чесно —стоячи на місці ГУР працював приємніше, посилення було більше, украйніх положеннях ГУР відбирає менше потужності у мотора ніж ЕУР, ЕУР в упор просаджує пристойно борт мережу, так що в цій ситуації яб сказав що ГУР відпрацьовує краще ... Що стосується роботи в ході- після відключення ГУР відключення ЕУР стало ледь помітним, прирусі по трасі різниці майже не помітно що з ЕУРом що з ГУРом, кермоне важке, я раніше як то думав що на трасі ГУР більше допомагав чимвиявилося насправді, то що ЕУР відключений на швидкості помітнохіба що в швидкісних поворотах, там навантаження на кермівідчувається звичайно … загалом читаючи відгуки з інтернету я як тодумав що при переході на електрику я прям відчую щось таке, прямУУУХ! насправді підсилювач як підсилювач) я б не сказав що ЕУРпряміший за ГУР, тим більше що тепер на всіх карданах навантаженнязросло, раніше вони взагалі не напружувалися…
але в результаті те заради чого це все робилося досягнуто - підкапотом місця стало більше, потрібно його тепер реалізуватиправильно. …)
Коментарі20
Так це ж не по госту - на гуральній рейці відключеної катати, не?) Виходить, що все навантаження тепер через торсіон у розподільнику йде, а значить і дриснути він може з більшими шансами і кермо менш інформативний.
не по госту - це на жигулі тюняшки вішати, а рейка гурівська але без гуру це цілком нормально)вся навантаження не йде через торсіон ні з підключеним гуром, ні з відключеним! торсіон служить тільки для перемикання клапанів перепускних, а вибираючи люф...
Зрозуміло. Але ось про не помітиш - це якраз і хвилює. Коли беру у сестри Гранту нову покататися - не подобається невиразний нуль, який швидше за все через ЕУР.
я коли сідаю на дев'ятку брата - мені там взагалі все невиразним здається))) ну млинець, у мене і поверталося кермо краще, і крутилося легше і зрозуміліше реакція якась, а там шо то не то зовсім.) ч то я думаю що й у твоєму випадку не ЕУР винуватець
От би прохопити на жизі з еуром)
не висип мені сіль на рану…((
Та перестань, Сань! Рани повинні вже зажити і залишитися тільки шрами. А шрами фарбують чоловіків і говорять про досвід!;)
Просідає ЕУР мережу? ось це новина. На двигуні БМВ ні чого не просідає. То в тебе двигун не тієї конструкції )
і тобі привіт і тут)) за ЕУР подяку! все ж таки як бачиш вдалося сліпити що тону так то ж БМВ, ми не доросли ще до такого ...)))
Ну ростіть ) А по темі, я х.з. шо у жигулів за пошість той генератор, що все просаджується. Як тільки був поставлений свап ні чого ні де не просідає. Чудеса та й годі.
просто генератори з говна і палиць…) хоч ориджинал бери, хоч китай — працюють майже однаково…а ще нюанс — на жигулі ой як не вистачає додаткової маси двигуна! я тижнів два тому зробив товстий масовий дріт і кинув від лапи двигуна кузову - о диво, зар...
Споживачів у мене звичайно мало ) ЕУР і двірники ) А ось як підключу підігрів сидінь як просяде. 10мм товщиною міді.
ну ось той самий масовий провід міг і дати те, що так не вистачало раніше ...) я чесно кажучи раніше чомусь не замислювався за нього, але виявилося що він у мене був винуватцем моїх просадок ...
у мене маса в товщину мізинця м'якої міді.
ну у мене їх тепер дві
Молодець, якщо ГУР непогано, то треба ставити і мені.
я вважаю що ГУР працює цілком не погано! тільки шкода що у тебе редуктор, а не рейка ... мені не дуже подобається навантаження на одному лонжероні, а то з підсилювачем керма так хочеться крутити кермо і на місці ...)
означає треба якось лонжерон посилити, є ідеї? Він до речі і так уже пластиною посилювався.
ну якщо хоч пластина є - це вже плюс ... але я думаю треба хоча б розтяжку на редуктор прикрутити б, зафіксувати протилежний бік, хоча як продаються розтяжки для редукторів на балку ... просто я як поставив рейку, відразу почав крутити колеса на місц...
Я для початку рейку рульову поставлю починати нексген так на повну)))