Болі пост(((
Не буду довго все розписувати. Їхав учора з роботи, і потрапив упробку на години так 2.5.Але це в наш час не найбільша біда.
Виїхавши з пробки природно почав трохи топити ну приблизно120-130км/ч. Ще було км 80.
І ось на трасі мені потрібно було зупинитися як кажуть вигулятисвого перцю)) став, заглушив.До будинку залишалося км 15. І виднощо її телепает.Вихлоп як у трактора бавовнами.Природно почавперевіряти проводи.Свічки, форсунку.І ось коли зняв фішку і 1гоциліндра реакції на це не відбулося.Взагалі ні який.Ну та гаразд нестояти ж тут на трасі.Поїхав засмучений додому на 3х циліндрах.
По приїзду ще раз почав все оглядати.
Вв дроти все добре. .Поміняв і знову не чого.Думаю хз че робити.Іось знову пристав до дротів.Що мені не сподобалася іскра з 1 гоциліндра зняв свічник.І поклав на акб.Авто при цьому працює.І як видумаєте що сталося...Я сам офігел якщо чесно навіть сказати такперестав. Наконечник дав іскру в скобу акб і замкнув його. Післячого детонація. А я з опущеною головою під капотом. В цей момент вгаражі але подалі від мене. Ось так буває по не уважності. Коротшепісля того знайшов новий провід. Авто на розтин голови. 100%прогорів клапан я так думаю. А далі що буде відпишу. Всім рівнихдоріг і без поломок жити
Коментарі19
Це точно, горіти може будь-яка машина.
Ну в моєму випадку, сам винен ... довго не регулював клапана. плюс любитель навалити. Ось так воно і вийшло. Ну як кажуть немає нічого не можна поправити.
Докладаю фото
ГБО перегріває голівку і випуск. Я з машинами пов'язаний 35 років і такого надивився. Стоять з прогаром і тойоти і субару і корейці. Немає компенсаторів краще газ не ставити. Навіть якщо шайби можна прозивати і прогар готовий. Тим більше що зараз які...
У мене немає газу.і ні коли не стояло і не буде.Тут косяк сугобо мій!Я робив останній раз регулювання 85.000 тому
Рідкісний випадок прогару на бензині. У мене були машини без шайб на склянках і пробіги були по 500 тис. без регулювання. Думаю все ж таки якість клапанів така або була щілина спочатку з заводу, не щільне прилягання до сідла. Ще випуск не повинен маг...
Менше навалювати треба я скажу так))
Я вбивав машини, не шкодував, постійно до відсічки. Мотався по всій країні і зараз теж. Мазда 6 2.0, хундай соната 2.4. Обидві на склянках. цей день не відкривав мотор, пробіг 600 тис. форда. Якість. На джилі навалювати не бажано але у мене знайомий ...
Ну це так.Ну у мене 180 тис.і ось так вийшло.Регулював би зазори сталося б теж.але пізніше, я так думаю))
Клапана на випуску все міняй і головне щоб тарілка клапана не магнітилася. Якщо по розуму то треба клапана не притирати а на верстаті знімати кромку і на сідлах теж. Це точні верстати саме для клапанів. На заводах ніхто не притирає. Паста втирається ...
Впуск міняю весь. на рахунок майстра Упевнений на 200% може він і не робить скажемо так по госту. Але знаючи його і його роботи не разу не відгукувалися до нього негативно. я впевнений. Тим більше знаю його особисто. а на рахунок процедур описаних ви...
Ну дай бог. Є такі люди яким можна залишити машину, але їх мало.
Веселі пригоди…
Як би та й як би ні)
Газ зло! Постійно потрібно контролювати. Особливо без гідриків. У самого прогорів клапан, тепер їжджу тільки на бензі. Дорожче, але спокійніше!
Справа в тому що я на бензі. Просто затяг сильно з регулюванням (((Плюс люблю дати іноді під сраку машинці, особливо по трасі. Ну скажемо та цього і варто було очікувати).
От і я так затягнув з регулюванням! А під сраку іноді і треба давати! 😁
))) хоч вона і малолітражка.але мені подобається як вона їде після 3.300об.Ну так ладно.що не робиться то на краще. Будемо ремонтувати
Ніколи не любив перевіряти іскру) особливо на ВАЗ було дуже пристойно)