Усім салют, ботрячка майже зібрав, зроблена грандіозна робота, звиконаного
-лонжерон на місці та обробка
-двигун встановлений усунені похибки у вигляді неправильноїустановки поршнів, спочатку стрілками не в той бік поставив.
-гальма на місці, прокачані, качав 2 рази, не зрозумію чому зтретього качка педаль твердне, може тому що не заведена - поставивкоробку і кардан 4ст від ваза, поки не катав нічого не скажу, -перебрана повністю проводка, зібрана вся морда, не можу зрозумітищо за джгут проводів залишився і куди він йде. Мож хто знаєпідкажіть, на фото буде видно.
-вся ходовка перебрана нові розхідники
-почищена і пофарбована під капотка
-Зварювальні роботи закінчені=== ==========УРА ТОВАРИЩИ
Ось так лежимо на боці і по не багато варимося
перемив і пофарбував панчоху
головний зварник===== ===бугор
міст на місці
розбираю двигло і б перевернути поршня, пробіг після капітальки140км помилися-пофарбувалися карлсон в небі, скоро на місці будеІгорюша з передньої
після установки ваз кпп збільшився зазор так виглядала вчора кпп щоза джгут і куди він іде, на пасажирській стороні під капотом, мож укого так само, підкажіть.
Коментарі8
Кардан з підвісним чи без?
з підвісним, перед кардана ваз зад іж
Як центрували коробку і кардан ваз в районі еластичної муфти? Я просто якщо кардан піднімаю то хрестовини на злам йдуть, а якщо опускаю, то муфту згинати починає.
все на око, перший виїзд все покаже
Палять по ходу з омивача!
ні з омивача
а карбюратор повинен стояти до126 або за сучасною, що за блок такий, ось би побачити, виходить на карбі стояв клапан
палять це від епхх