З урахуванням того, що ти собі зварив вже - я не зрозумів сенсу взагалі з цією жопою донорською - з профілів би зварив собі там каркас і все. І легше і міцніше. Адже не йдеться про відновлення під стік - корчуєш справжнього франкенштейна ) До речі з ...
так а що короба нижні - ти ж їх уже зробив як захотів? або ти про те, що під днищем? там теж з твоїм підходом - профіляку саме воно. Буде танк невбитий. З горловиною не зрозумів - бензобака чи що?
Горловина бензобака, куточок для кріплення бампера і короба нижні під бампером (там клапан вентиляції стоїть)- ось заради цього і приварюю фартух бампера. У мене все згнило майже
Ну я про що подумав - ти реально виварюєш все частинами то під форму оригіналу, то з донорів, то за своєю фантазією реальну бляху) Взагалі якийсь ідеологічний хаос. Як на мене - то робити або в оригінал, або якщо потрібен танк і на все пофіг - брати ...
Ну у мене своє бачення як краще зробити, ось так і роблю) виварити жопу та куточок під кріплення бампера можна, але всі вигини хрін повториш. Коротше, роблю як краще для мене)
Дарма взяв оцинковку, наплюєшся поки кухар і не всякий грунт на ній тримається. А взагалі такі корчі мають право померти. я таких багато відродив а тепер мучать сумніви.
Практично) днище від заднього дивана до Жопи рідне, а от від моторного щита до заднього дивана - нове. Ну і пороги, Лонжерони, Жопа під бампером. Там де кузовний довелося залишити рідний шматок до тунелю, щоб проблем не було) вже пройшла, нові номери...
Коментарі20
З урахуванням того, що ти собі зварив вже - я не зрозумів сенсу взагалі з цією жопою донорською - з профілів би зварив собі там каркас і все. І легше і міцніше. Адже не йдеться про відновлення під стік - корчуєш справжнього франкенштейна ) До речі з ...
А горловина? А короба нижні? Та ну, не жартуй)
так а що короба нижні - ти ж їх уже зробив як захотів? або ти про те, що під днищем? там теж з твоїм підходом - профіляку саме воно. Буде танк невбитий. З горловиною не зрозумів - бензобака чи що?
Горловина бензобака, куточок для кріплення бампера і короба нижні під бампером (там клапан вентиляції стоїть)- ось заради цього і приварюю фартух бампера. У мене все згнило майже
Ну я про що подумав - ти реально виварюєш все частинами то під форму оригіналу, то з донорів, то за своєю фантазією реальну бляху) Взагалі якийсь ідеологічний хаос. Як на мене - то робити або в оригінал, або якщо потрібен танк і на все пофіг - брати ...
Ну у мене своє бачення як краще зробити, ось так і роблю) виварити жопу та куточок під кріплення бампера можна, але всі вигини хрін повториш. Коротше, роблю як краще для мене)
Не сперечаюся ) Насправді вражений твоїм ентузіазмом )
Спасибі) а на всі питання а че так а не так- я художник, я так бачу) погано намагаюся не робити)
жесть, місяць уже воюєш)) молодець
та так.)
Дарма взяв оцинковку, наплюєшся поки кухар і не всякий грунт на ній тримається. А взагалі такі корчі мають право померти. я таких багато відродив а тепер мучать сумніви.
Ні не дарма, вже все приварив, відмінно вариться, кислотник Роберло добре лягає, хрін віддереш
Тоді хоч маску одягай. щодо наплюєшся це коли мовою збиратися почне цинк.
Ну це так
Скільки ж праць. це просто немає слів
У тому раз, що це тільки початок))
Е.ть бити)))) Якщо порахувати в %, то на скільки ти їй поміняв шкіри? Розірвав машину в потрухи )
Думаю найпроблемніших 30%
Є відчуття, що весь низ, крім хіба що вин номера, у твій калібри виготовлений тупо заново)))
Практично) днище від заднього дивана до Жопи рідне, а от від моторного щита до заднього дивана - нове. Ну і пороги, Лонжерони, Жопа під бампером. Там де кузовний довелося залишити рідний шматок до тунелю, щоб проблем не було) вже пройшла, нові номери...