Прискорений курс молодого водія

Ну добре, трохи по місту поїздили, зрозуміли що їздити 50 км\годнормально, подивувалися чому і навіщо люди літають містом.
Машину купували для подорожей, значить потрібно починати Будуємомаршрут по Google Maps, бронюємо готель і їдемо з центрального дозахідної України. Зустрічатимуся деталі щодо українських реалій, намагатимусь не багато такого додавати, але для українців будецікаво. -Чоп по об'їзній Львова, оскільки це мій перший у життідальняк, вирішили зупинитися на підлогу шляху в Рівному., а далідорога відмінна.Я з цього приводу не переживав, так як у мене назадньому склі висить знак 70. Більше 80ми. (хе-хе) Виїхали мивранці, був туман, але я їхав 70-80 і не міг зрозуміти чому дорогуназивають поганою. Так, є напливи та ями, але цілком можнаоб'їжджати. Доїхали до траси, я почав пробувати їхати 100.Намагався їхати ПДР, де висіли знаки 70 або 50, я скидав швидкість.Дуже швидко зрозумів, що це погана ідея, бо фура, яку ти обігнавкілометр назад, не планує скидати швидкість і випереджає тебеліворуч. Їхати довелося до центру Києва в Гулівер. Дуже багатотрафіку, дивні перебудови, пробки, підземний паркінг та зновупробки. Дякую обдування сидінь, дуже допомагає їздити великиммістом.

До вечора дісталися Рівного, швидко пролетів містом, запарковалисяі пішли відпочивати.

На наступний ранок, встановивши вже Waze щоб не порушувати підрадаром чи не потрапити до ями, ми висунулися у бік Львова. Дорогипрактично ідеальні, розмітка скрізь є. Але після об'їзної почаласядорога з двома смугами, а так як я не знаю як поводиться машина тай, чого вже приховувати, обганяти не вмію, то обгін займає в 3-5разів більше часу. На обгін іду тільки якщо на 100% впевнений щовстигну і тільки з кікдауном. По приїзду в Східницю я постійнодивувався що ідеальний . Ми їздили в Тустань та Синевір. Одноговечора дружина знайшла на карті Рибничанку недалеко і сказала "поїхали, по фото там гарно". 8км за 40 хвилин. Це не дорога, цеполе бою. Копійки пролітають, їм не шкода, Нива цар цих доріг. Я насвоїх 19 повзу і матюкаюсь про себе. Не дуже зрозумів як їздитисхилами, за звичкою гальмував на спусках плавно, один раз почалисмердіти гальма — поліз у Гугл шукати що робити. З типтроніком (якщо правильно назвав) ще не навчився нормально їздити наспусках.
Межигір'я
Ліси західної України
По дорозі назад ми вже їхали 118 на круїзі . Все в межах правилдорожнього руху. В один момент я отримав ще один урок про трасу. Подві смуги в кожну сторону із роздільником між зустрічними. Я йду навипередження фури, швидкість приблизно 120, порівнявся з нею вже наполовину і помічаю, як фура починає плавно йти в мою смугу зповоротником. За частки секунди розумію, що на дорозі намальованозвуження дороги, знак випливає через фуру і... Моя смуга пропадає.Ліва смуга має поступитися правою. Я офігеваю, розумію щогальмувати вже пізно і акуратно посунувшись вліво якомога ближче довідбійника і трохи додавши швидкості я встигаю проскочити міжвідбійників і фурою. Відбійник, давши пару секунд на влізти.Синевирська Поляна Східниця, Щастя Доїхавши до Хоролу по дорозіназад і повернувши на дорогу в бік будинку я зрозумів чому всіказали, що дорога погана. Після рівних шляхів їхати дуже важко.Одні ями, машину кидає, їдеш уважно. Після приїзду додому янаступні 3 дні постійно дивився на датчики тиску в шинах. Постійнобуло відчуття, що в мене якесь колесо спущене і тому мене такскрізь хитає. Але ні, це дороги такі. Як результат:машина показаласебе на трасі відмінно, можна комфортно розмовляти на 110-120, наобгони вистачає, в повороти вписується добре, по вбитих дорогах тежпровезе. Витрата за подорож – 8.4. Напевно 80 на 20 це траса/місто.З мінусів — не зрозумів куди класти лівий лікоть, щоб трапеція невтомлювалася. На підлокітник двері не зручно, до керма практично недотягуєшся, до поворотника — поготів.Я офігеваю, розумію щогальмувати вже пізно і акуратно посунувшись вліво якомога ближче довідбійника і трохи додавши швидкості я встигаю проскочити міжвідбійників і фурою. Відбійник, давши пару секунд на влізти.Синевирська Поляна Східниця, Щастя Доїхавши до Хоролу по дорозіназад і повернувши на дорогу в бік будинку я зрозумів чому всіказали, що дорога погана. Після рівних шляхів їхати дуже важко.Одні ями, машину кидає, їдеш уважно. Після приїзду додому янаступні 3 дні постійно дивився на датчики тиску в шинах. Постійнобуло відчуття, що в мене якесь колесо спущене і тому мене такскрізь хитає. Але ні, це дороги такі. Як результат:машина показаласебе на трасі відмінно, можна комфортно розмовляти на 110-120, наобгони вистачає, в повороти вписується добре, по вбитих дорогах тежпровезе. Витрата за подорож – 8.4. Напевно 80 на 20 це траса/місто.З мінусів — не зрозумів куди класти лівий лікоть, щоб трапеція невтомлювалася. На підлокітник двері не зручно, до керма практично недотягуєшся, до поворотника — поготів.Я офігеваю, розумію щогальмувати вже пізно і акуратно посунувшись вліво якомога ближче довідбійника і трохи додавши швидкості я встигаю проскочити міжвідбійників і фурою. Відбійник, давши пару секунд на влізти.Синевирська Поляна Східниця, Щастя Доїхавши до Хоролу по дорозіназад і повернувши на дорогу в бік будинку я зрозумів чому всіказали, що дорога погана. Після рівних шляхів їхати дуже важко.Одні ями, машину кидає, їдеш уважно. Після приїзду додому янаступні 3 дні постійно дивився на датчики тиску в шинах. Постійнобуло відчуття, що в мене якесь колесо спущене і тому мене такскрізь хитає. Але ні, це дороги такі. Як результат:машина показаласебе на трасі відмінно, можна комфортно розмовляти на 110-120, наобгони вистачає, в повороти вписується добре, по вбитих дорогах тежпровезе. Витрата за подорож – 8.4. Напевно 80 на 20 це траса/місто.З мінусів — не зрозумів куди класти лівий лікоть, щоб трапеція невтомлювалася. На підлокітник двері не зручно, до керма практично недотягуєшся, до поворотника — поготів.