Шумоізоляція для задоволення

Хто не пам'ятає - це мій перший автомобіль, так що мені все вновинку і багато чого цікаво. Покупки машини багато до чого звикав, за деякими деталями виявилося "у всіх так", а я переживав. Було щовона дасть, але було цікаво спробувати. Кілька місяців поглядав націнник шумки біля офіціалу, у них два варіанти в допах — арки, двері та багажник, і другий варіант - додатково підлогу. Думав "аможе самому зробити, хоча б багажник, щоб підлога не була голимметалом і туди можна скарб скидати". Протягом кількох місяцівкілька разів від різних людей почув згадку однієї компанії, знайшовв інтернеті, почитав відгуки, зважив слова людей від яких чувзгадки і написав.

Отримав детальний опис "що", "як", "чим" і майже нічого незрозумів. Ми ж пам'ятаємо, що я авто тільки знаюся? Манераспілкування сподобалася, але більше заспокоювали відгуки і моє "націй машині ми розуміємо що потрібно, а що — ні". В чергу і кількамісяців я чекав. Коли настала моя черга я погнав машину за 300 кмвід будинку до Києва. У суботу (не робочий день) машину прийняли, ія почав чекати. Обіцяли днів за 4-5 зробити, але я розраховував на6-7. Мені було важливо щоб добре, не гнати ж мені машину назадпотім на виправлення, так? За матеріалами, цитата:Шумофф -МіксФ 16листів, Шумофф-М4 36 листів, Шумофф-М3 24 листів, Шумофф-М2 28листів, Ultimate-A1 7 листів, Practik Flex15 1, 5 листів, PractikFlex10 4 листів, Ultimate Sound Absorber 5 мм 5 Герметон-7 4аркуші, Ultimate Soft-6 металізований 9 аркушів, Шумофф Specific0, 3 аркуша
Пізніше трохи скоригували:
використання комбінації Ultimate U- Power Carbon + другим шаром, що вимагає нагрівання при монтажі U-Power Strong замістьШумофф-МіксФ на самих вібронавантажених ділянках. Багажник, арки, зовнішні арки за підкрилками, місце біля передніх двірників.Пластик п'ятих дверей Ще коли я клеїв дах і спойлер плівкою у менебув план. Під час обклеювання планував скористатися майстрами зшуму та виправити косяки зі складання салону. Так і вийшло — кількапістонів замінили, всі елементи обшивки перевіряли ще раз ізакріпили.
Коли забирав авто все оглянув, ніде нічого не пошкоджено, все намісці. Історій про непрацюючі п'яті двері після шуму, просіли дверіта інші жахи. Мене запевнили, що все буде добре, люди досвідчені.По Києву різниці не помітив, але їздили не довго. По дорозі назадна трасі відчуття шум на тому ж рівні. Так, звук на стиках ставнижчим, гучнішим. Багажник взагалі стало не чути. Але передніколеса все-одно були галасливими. На цьому моменті я подумав "мдем-с". Туди й назад уже на літній гумі їздив, що з салону. Післязимових Yokohama ці прям набагато шумніші. Все полотно чутно.Намагався робити виміри шумоміром, але там розкид великий іноді.Якщо брати достовірні (плюс-мінус) показники, то виграш 2-4Дб. Колиз траси з'їхав, відразу практично не помітив різниці. Але черездеякий час зрозумів, що десь 1.5 тижня тому я їхав 70-75, я теперїду 90. Помітив це з гальмування. Виходить я виграв 15-20 км/годинупри тому ж акустичному шумі. Але як би все одно не те що хотілося іпро що мріялося. Де ж мій вау-ефект?
Наступного дня я вирішив проїхатися містом. В обід виїхав у Мак іпомітив різницю. Доброю дорогою при 50-60 шум на рівні "не потрібновключати музику щоб вона намагалася шум перекричати". За музикою нагучності 7 шум дороги не заважає. Відмінною дорогою я взагалі нечую дорогу і можна чилити. Пробачте вже за асоціацію, але менізгадався тест-драйв Велара в Одесі. Саме почуттям спокою та що ніщоне дратує. Нікуди не треба та не хочеться поспішати. Музика сталатрохи кращою, я не меломан, але баси помітніші, і твіттериперестали скрипіти на деяких композиціях. Уже місяць як їжджу зновою шумкою. Багато по місту наїздив — стики та ями сталигулкішими, на світлофорах я зовсім не чую двигуна. Двері важчі, приємно зачиняються. До ваги машини звик, уже не відчуваю різниці.По хорошій трасі взагалі чудово. Їздили сьогодні до Полтави новимполотном — кайф.

Так, дорого. Я зробив би ще раз після поточного досвіду —однозначно. Став би я робити шумку у Олексія на новій машиніпреміум класу (якщо доживу) — швидше за все так.
Почекаємо рік, подивимося як все триматиметься. Поки що нічого нескрипить і не деренчить. Жодних пошкоджень чи недоліків протягоммісяця я не помітив (а я добре дивився, у наступному записірозповім)

Робив у Фетуса у Києві. Кайфанул від "віддав і забув, непереживаєш". Як давно я такого не відчував. Скрізь доводитьсяконтролювати, переживати, змушувати виправляти косяки.

Через півроку і рік доповню цю посаду або створимо новийзапис зі звітом про "чи не розвалилося".

Продовження слідує...