Нещодавно випав знову сніг, весь день валявся думав виїхатипокататися. Списувався з друзями думав домовиться, але якось невиходило, в результаті виїхав, а по суті снігу вже майже немає, довелося просто проїхатися з дівчиною погуляти.По дорозі вирішивзаїхати в магазин, при виїзді помітили великий майданчик, на якомурисачили пару машин, і тут дівчина каже: "а поїхали і ми? ", я то вжепробував, успіхів мало на DSG, з майже не виключеним ESP, інайголовніше без ручника! Ну та гаразд, вирішив я, розвернувся іпоїхав... Там зустрів ще одну, так сказати mk7, ваз2107, вона звичайно мені показувала майстер клас, заднійпривід тут поза конкуренцією!
Загалом викладу 2 відео, тільки мікс:
друге без будь-яких спецефектів:
Все таки я був не найвідстійнішим дрифтером, був ще якийсь мерс Ікласу, який їхав по суті тільки прямо., але всередині отримуєшмасу задоволення.
Сьогодні вночі обіцяють багато снігу, може завтра загляну на трекФео. Дорогою!
Коментарі19
На таких майданчиках рулить повний привід, а 7 не майстер клас, її просто розвертає)))
та я знаю) але спробувати варто
По першому снігу поїдемо тренуватися!;)
На 7йРці однозначно веселіше)
Весело в будь-якій машині, залежить від того, як сприймаєш для себе)
Хз, Дімон, мені здається, що для освоєння машини на кільці навіть спорт режиму цілком достатньо) Боротися з машиною - таке, хай краще допомагає. РІК МОД!111
Слава, я спочатку з включеним есп по треку буду їздити, потім поступово його відключати, а вимкнений есп потрібен для тесту, що він собою представляє, може без нього буде фанів. ))
на треку, в чому? в буксах на повільній шпильці? або плугах в поворотах?))) треба буде перевірити різницю коротше. , т.к. я ще тоді не звик, що в кліо корму кидає на гальмуванні + утримання траєкторії залишалося цілком за моїми діями газом/кермом/гал...
я впевнений у тому, що час буде більше спочатку без ЄСП, але в майбутньому може навчуся водити, і час вирівнюється, може більше кайфу отримуватиму, тому хочу пробувати різні режими. Ну якщо вони є, чому ні?
XDS є розширеним електронним differential lock, підключений до sophisticated Electronic Stabilisation Programme (ESP) system. D
ну тоді париться не варто з вимиканням, хіба що в поворотах захочу трохи підрифтити або в стінку в'їхати)
Який дрифт? Вона у тебе ковзає тільки всіма колесами з мордою назовні повороту, а не всередину з виставленою кормою, або тупо повертає навколо осі))) + я хз, що потрібно буде робити влітку на сухому асфальті, щоб вибрати весь запас зчеплення шасі гол...
я десь писав, потрібно перебрати швидкості, а далі, а далі стінка))
БК перепрошуй на відключення ESP (або на спорт режим) і все пучком буде. Буде і простіше і ефектніше.
Спорт є, але він втручається все одно
Якщо я правильно зрозумів, як воно у тебе працює, то 1. ЕСП ВКЛ = у тебе по-факту включена стабілізація в строгому режимі + трекшн / аср (антибукс) + абс + хдс (електронна імітація блоки) 2. ЕСП СПОРТ = вимикається тільки трекшн-контроль, а стаба про...
у меня1 есп вкл2 аср вимк (це вимикають тільки антибукс)3 есп спорт4 есп вимк (у мене немає)у всьому в принципі думаю що так, але не знаю яка взаємодія з ХДС і АБС при різних режимах.
виходить, в есп спорт трекшн працює?мб, тоді ХДС зав'язаний саме на нього?
Говорять у спорті трекшен є, але він втручається із запізненням, дає трохи по виляти. може при вимк. есп і вимкнеться ХДС я не знаю.