Здрастуйте друзі підкажіть куди копати, при перемиканні на першупередачу зі сторою або третьою чути хрускіт і опір у рукоятці
Схожі записи
Купив скло з обігрівом та вимикач обігріву заднього скла
Купив скло з обігрівом та вимикач обігріву заднього скла
12
Готуємося піднімати з колін. Закупив трохи запчастин
Готуємося піднімати з колін. Закупив трохи запчастин
15
Коментарі11
Якщо хрускіт, то це однозначно пробою синхронізатора. Тобто блокуюче кільце настільки зношене, що вже не в змозі зрівнювати кутові швидкості. Зазвичай воно вже провалюється на конусі шестерні і починає впиратися в неї торцем. Якщо синхронізатор норма...
важіль все-таки йде але із зусиллям, це тільки на ходу і тільки коли на першу перемикаюся
Кільце, швидше за все.
Перша потрібна щоб рушити з місця, якщо так розсудити Або скидай до мінімальної швидкості з перегазовкою і тоді втикай, або на другу, на ній витягує нормально
Так хрускіт і буде, якщо обороти не збігаються. Йде ж зниження, потрібно газом вирівнювати обороти двигуна з КПП, щоб не було цього ефекту.
Та й ще - підвищену теж з подвійним вичавлюванням. Так можна буде їздити до того часу, поки синхронізатор не перетвориться на обручку.
а так у сервак якщо заганяти прибрати всі люфти та інше приблизно шипко здеруть по грошах?
Так Бог його знає ... Я сам все роблю ... В принципі - там нічого складного немає. Висмикнути коробку, поміняти синхронізатори, і засунути її на місце. Якщо передачі включаються і не вилітають, то критичного там нічого немає. зняти коробку можна прям...
синхронізатор закінчився.
На підвищену нормально поки що без хрускоту
Включайте знижену передачу з перегазовкою. Як на старих, добрих Зілах. Проблему це не вирішить, бо, як сказано вище - синхронізатор скінчився. Але їздити буде можна. І навіть довго і далеко…)))