Купив авто не так давно.І шарячись в неті дізнався за наслідкизаклинившего клапана в кришці бачка.Думаю проверю.Как відкрив том'яко сказано Охренел! весь в іржі . Клапан і думав почистити.Виявилося що нічого там чистити він просто прогнив і розпався.Слава Богу що патрубки або радіатор не порвало. То потім будегірше…
Коментарі20
Я вас засмучу - більшість машин за таким принципом побудовано.
Ті в які я закоханий не такі))
Це які?
Прульні до 2005))
О, сам заговорив про зворотний його бік ))
Мені простіше купити аналог більш-менш нормальної якості ніж вкозлячувати під капот бачок який туди навіть нормально і не стає, а так висить на резиночці. Тут уже кожному своє.
Наша машина із заводу колгосп))
Оскільки в ній все скопійовано з ВАГа а пихло взято з Форда? Якщо так міркувати всі сучасні машини колгосп, тому що за своєю природою є кросплатформовими і левова частка запчастин досить жорстко уніфікована.
Та добре б це просто було взято і зібрано з їхнього барахла, вони туди свій внесок вносили. Це колгосп однозначно.
Краще ось що підкажи, чому з олійної горловини видавлює пару, чи не навпаки має бути?
Може вентиляція картера порушена, а може поршнева торба - хто його знає, звідси не видно 😀
ДВС місяць тому перебрав, після того як дам їй більше 3000 почала на неодруженому тиск олію морозити, я подумав з-за сепаратора, ні б відразу його поміняти, лінувався, тільки сьогодні заліз а там пиз*ец, все вичистив, поставив новий з новими патрубка...
Ось доступно)) про якість від 10 моделі чути, до цього була 10)) з продавцями друзі товариші)) а якщо немає різниці, навіщо платити більше?))
Надійніше цього гівно бочка, гівно бочок від ваз 10 моделі.
Бідні німці, з яких цей бачок скопійований, катаються і горя не знають. Може проблема не в бачку, в наших продаванах які наймахровіший дешман тягнуть під виглядом оригіналу? дизайн, у дурні, могли просто у ВАЗа закупити.
Котлярова подивися, він писав як у нього цей німецький бачок спустошився, а дачтик показував усі норми, тому він куля в кулі і сам датчик стоїть між двома цими судинами.
Ах так, я забув, Котляров це і є остання інстанція істини. На німецький автопром подивися краще там статистика значно вища і не на користь Котлярова. Переконувати не буду - нецікаво.
Переконати в чому?))
У тому, що конструктивно бачок більш ніж нормальний і, в силу своєї конструкції здатний витримувати великий тиск, ось тільки у нас продавці возять найдешевше г яке тільки можна знайти виконане з неякісного матеріалу і з неякісним паянням, яке лопаєть...
До речі, ось номер ВАГ бачка 1H0 121 407 A — ось тільки ціна Вас дуже засмутить.