Доброго всім часу доби.
З настанням тепла у мене гостро стала проблема з гарячою пічкою всалоні, навіть коли вентилятор не ввімкнений радіатор пічки дуже ідуже грів ноги в салоні, відбувалося це через те, що краникперекриття пічки просто був відсутній.Я побачив це відразу післяпокупки машинки, ну так як автомобіль я купував ближче до осені, товирішив не морочитися з цією проблемою, і ось з настанням спекотноїпогоди дана проблема знову спливла.
Таким чином було кілька варіантів вирішення даної проблеми:
1) Встановити штатний кран на грубку (не підходить цей варіантчерез подальші постійні проблеми пов'язані з протіканням крана)
2) Встановити сантехнічний кран під капотом (у неті багатоінформації про встановлення, в принципі просто і надійно)
3) Найпростіший і найелементарніший спосіб, підказаний менідядьком, полягав цей варіант у тому, що б зробити «пережим»магістралі з ОЖ на вході в радіатор пічки, і тим самим запобігтициркуляції гарячої ОЖ.
Ну, у перших двох випадках були потрібні витрати на час і на деякукількість охолоджуючої рідини (оЖ), так як ОЖ необхідно було бзливати, і згодом треба було б доливати свіжішою ОЖ у систему. Аось третій варіант, мене повністю влаштував у вигляді того, щозаймав мінімум часу і витрат, ось на ньому я і вирішив зупинитися.токарю, і після невеликого пояснення, через деякий час девайс бувготовий. Установка його не склала ніяких труднощів, єдине, що покищо вирішив перетиснути вихідну магістраль з ОЖ з радіатораобігрівача, оскільки на вході магістралі, металевий пережимтеоретично міг би заважати тязі педалі «газу».
Після монтажу металевого перетиску.
Катаюся з таким девайсом вже другий тиждень, проблем неспостерігаю, пережим повністю справляється зі своїм завданням!
Трохи більше.
Можливо, в майбутньому я зроблю сантехнічний кран, ну а поки щопокатаюся так. Зняття та встановлення перетиску проводитисяпротягом однієї-двох хвилин.
Дякую за увагу.
Коментарі15
Регулювання подачі тепла до одного градуса. Як взагалі за стільки років, шланг тримає норм не лопається?
а навіщо потрібна пружинка біля тросика педалі газу? реагує краще?
Взагалі правильніше нижній патрубок перетискати, просто якщо б я обтиснув нижній патрубок, у мене б хомут потенційно тязі газу заважав би. Вирішив не ризикувати, обтиснув верхній патрубок. Зараз, після установки ГБО, цю конструкцію не використовую.
ha.d-cd.net/2829d34s-960.jpg Зробив би ось так, і не мучився б з варіантами) Нічого вигадувати не потрібно, просто поміняти шланги місцями. Пережим все ж таки не є добре тому що циркуляція ОЖ порушується .
Дякую за пораду, відносно непогане рішення, ну все ж таки при перекиданні шлангів, простіше буде вже відразу туди вкрутити сантехнічний кульовий кран. А з приводу перекриття циркуляції ОЖ, так це конструктивно так зроблено і нічого критичного тут нем...
Не, перш ніж ставити водопровідний, потрібно ж рідний зняти, а то буде фігня) Я ось і займуся якраз установкою сантехнічного, у нього пропускна здатність вища, і розташування зручніше)
У мене рідного немає, попередній господар зняв його.
гайки треба було барашкові ставити, і ручками знімати можна
Так. повністю згоден, взагалі спочатку так і планувалося, ну потім подумав що тимчасово поки що так покатаюся, а по суті немає нічого вічного ніж слово тимчасово )
Це так))
Спека, спекою, але скільки їздив влітку, буває таке що вночі їдеш і без пічки не обійтися... ще один плюс від грубки це велике коло, яке охолоджує швидше коли машина кипить
Ну і то так ) ну час покаже найзручніше використання даного девайсу )
особливо літо прийде буде видно
Обидва ці моменти брав до уваги, якщо з радіатором то трохи простіше, радіатор трохи гріється, і все-таки трішечки ввечері може обігріти, то звичайно з великим колом охолодження не посперечаєшся а взагалі зняти в якийсь потрібний момент даний девайс ...
ну за бажання можна просто трохи відкрутити щоб ОЖ пішла і все, а можна і користуються відкриттям заслінки від двигуна якщо сильно гарячий