Заміна радіаторів охолодження, готуємо машину до спеки)

Невелика передісторія. Машина все життя їздила на півночіНімеччини, де досить холодний клімат, і це стало причиною того, щогосподар доустановив передпусковий нагрівач Webasto, і видаливвентилятор охолодження кондиціонера, тому що, за його словами, вінне користувався кондиціонером зовсім, я про це дізнався випадково, коли під капотом у інших Е46 виявив такий вентилятор.
А у нас в Одесі влітку спекотно, іноді до 40 градусів доходить.Іоскільки вентилятор був відсутній, компресор кондиціонера переходивв аварійний режим по перегріву, після чого остигав і вмикавсязнову.Пощастило, що це ніяк не вплинуло на його роботу, і вінзалишився в Так само було виявлено, що радіатор кондиціонера вжеперетворюється на потерть, і було вирішено привести систему кліматув порядок повністю). Заїхав на улюблений сервіс Лімард, де роблятьнехай довго і недешево, але якісно, ​​а в роботі з БМВ саме ценайголовніше. Сюрпризи почалися один за одним. Щоб зняти радіатори, потрібно зняти бампер, фари та телевізор. Коли зняли радіаторкондиціонера, з'ясувалося, що радіатор двигуна теж у стані потерті, а інтеркулер пропускає масло назовні, десь дірявий видно. (psтурбіна в справному стані завжди трохи закидає олією, це нормально, тут було видно накопичувальний ефект за кілька років).
"гуляти так гуляти! " - подумав я. Номери деталей додаю.
Nissens 94527 (радик кондиціонера),
Nissens 95172 (осушувач кондиціонера),
Nissens 60782A (радик двигуна),
(! ) BMW 17111437359 (регулювальний гвинт радіатора двигуна, підМКПП)
Nissens 96723 (інтеркулер),
Polcar 200823W4 (вентилятор кондиціонера. Верне так що мало нездалося. Єдине що, вентилятор трохи терся об захисну сіточку, алеми акуратно притягнули її стяжками до пластикового дифузораніздрів. Поставили вентилятор стяжками, але акуратно Можупомилятися, але вентилятор повинен вмикатися у разі, якщо включенийкондиціонер, а також якщо двигун починає перегріватися. Поправте, якщо не правий. Хоча навіть із трухлявим радіатором… більше того, якось машина показала критичний рівень антифризу. Зазирнув у бачок, а там сухо, шок! Стали дивитися, начебто ніяких теч по антифризунемає, масло чисте, зробили висновок що він просто від часувипарувався, теж можливо. І навіть у такому разі ніякого натяку наперегрів не було. Тьху-тьху-тьху, але я не уявляю, що має статися, щоб перегріти цей двигун. Концентрат розлучається 1:1 здистильованою водою.

На заправці кондиціонера перевірка показала повну герметичністьсистеми, і заправка пройшла успішно. Тепер морозить що треба!

Любіть свої машини, і вони будуть відповідати вам взаємністю)