Варіанти вирішення проблеми з коробкою GS6-53DZ

Доброго часу доби!
Після довгих поневірянь по розбіркам та інтернет-сайтам, післяспілкування з різними людьми-власниками Е46 з такою ж коробкою, після розмов із майстрами, і навіть із самими ZF, з'явилося багатоваріантів вирішення проблеми, проте всі вони або колгоспні, абодорогі, або те й інше відразу.

1) Максимально абсурдний варіант - перехід на 5-ти ступку GS5-39DZвід дорестайлу. Кількість шліців на вхідному валу інше, а значитьтреба купувати ще й комплект зчеплення з маховиком.
Довжина коробки інша - потрібен кардан. Швидкості, втрачаємо вмаксималці, для компенсації купуємо ще й диф.
Вона тупо старіша.
Після всіх перерахованих вище проблем я навіть не став вивчати, чипідходить вона до М57N.Варіант не котить Колгосп колгоспний, ще йне дешевий. 2) Перекинути дзвін від Е46 на таку ж коробку від Е60.Приблизно 500$
Варіант дуже прийнятний з економічної точки зору, але це все ж такиколгосп, і на цю коробку тупо немає деталей. Жоден майстер не хочебратися за неї з цієї причини.
Так склалося, що до мене може приїхати така коробка від Е60, і мизможемо у вигляді експерименту спробувати це зробити, але післявивчення цього питання ймовірність успіху достатня низька. (можупомилятися, тому що на Драйві були статті про подібні маніпуляції, так що виправте в коментах) 3) Перехід на автомат GM 5L40E/50Е.Приблизно 2000 $ з роботою.
Мабуть це перший варіант, який можна назвати не колгоспним, але цетеж дорого, геморно, і не факт, що старий автомат будебезпроблемним, тим більше GM-овський.
Для переходу потрібно:Коробка, гідротрансформатор, кардан, диф, педальний блок, важіль кпп, проводка, мізки, прошивка двигуна.
І відгуки про дану трансмісію не дуже.
Єдиний плюс, що якщо коробка прийде в непридатність, її можна будеполагодити, або замінити без особливих проблем, тому що нарозбірках вона досить поширена. 4) Купити відновленукоробку/надіслати коробку на відновлення в ZF. Приблизно 3500$
Спілкувались із ZF. Вони підтвердили той факт, що ця коробка неремонтопридатна, але додали, що якщо до них на завод потрапляє такакоробка, то за певну (немаленьку) плату, вони приведуть її в стан "як нова" в заводських умовах.
< Нехай офігеть дорогий, але дуже привабливий варіант. Питаннятільки в тому, як передати їм коробку, і одержати її назад. Митницяі таке інше. Навіть якщо не можна буде передати її туди, то можнакупити відновлену коробку прямо зараз.
При виборі цього варіанта питання з коробкою закривається нанайближчі 15 років, ніякого колгоспу. Купив, поставив, залив олію, забув. 5) Варіант для тих хто не рахує гроші. Купити нову коробку.Приблизно 5500 $. Тепер зрозуміло, чому нові коробки лежать наскладах у Європі. Так само як і попереднім варіантом, купив, прикрутив, забув. Митницею.

Любіть свої машини, і вони будуть відповідати вам тим же! )