Не хотів переборщити і зробив їх надто маленькими, навесні всеперероблю, і фарбую в глянець, а то в маті не виділяєтьсямайже(
Не хотів переборщити і зробив їх надто маленькими, навесні всеперероблю, і фарбую в глянець, а то в маті не виділяєтьсямайже(
Коментарі20
Дуже цікаво подивитися на кінцевий варіант. При правильному підході має виглядати привабливо. Питання - цей пластик гнеться, в сенсі вигнути деякі деталі?
Пластик жорсткий, але можна приклеїти окремі елементи, тому що я робив із заднім елероном.
хз але здається перебір(
Їх майже не видно навіть)
Я маю на увазі на легасі. Це не імпреза ж) чисто моя думка
Були такі формою опціональних порогів, виглядає красиво згоден, але пилозбірник лютий.П.с. Більше робити не варто, пасажири ламають тільки так та й не красиво вже.
Уххх тиыы)) крута річ! Так тримати!)
Спасибі рідний!
Заздрять, колгоспники) які самі зробити нічого не можуть (дивані експерти! Слухай свої думки і роби як тобі подобається! Живи на своїй хвилі!
Лютий колгосп
У тебе в голові.
Тож колгосп?
Звичайно
Навіщо все це городити на атмо, не розумію? Головне вчасно зупинитися і залишити машину стильною, а не обвішати свистелками та перделками.
Це стайлінг, краса машини не залежить від того який у неї мотор! Або що ти пропонуєш, якщо немає турби, то нехай буде непримітним овочом, логіки в твоїх словах немає.
Логіка є. Найкращий стайлінг, це кераміка на відполірованому до дзеркала кузові, гарні колеса та мита тачка. Кожному своє як кажуть)
Так причому тут атмо, мова ж за це була, за твоїми словами виходить що кераміка, обважування, плюшки тільки турботачкам потрібна, а решта нехай на стоку ганяють. Ще раз, логіки немає.
Для чого все це причіпляється? Щоб оточуючі думали вау, гонка. Спойлер величезний, сті написано на бампері. А тут чхих пих — 12 сек до сотки . 316мм.
Коротше пацани, тут тип каже, що якщо у вас тачка не турбо знімайте все з неї диски обважування, облійте говном і ставте круті гальма що б взагалі тільки стояла і тихо.
Ну що ти агрішся то відразу?) Викладаючи свої твори на публічний огляд, будь готовий у критиці.