Знову закис поршень у супорті.
Цього разу довелося зняти супорт, але шланги не відкручував)Принцип такий, пильовик з поршенька зняти, супорт зняти (2 болти іпара десятків матюків), полити поршень вдки, гасом, тією а самоюгальмівною, перевірити рівень гальма в бачку (якщо що - долити), встановлюємо нормальну колодку під здорову сторону замістьгальмівного диска підставляємо монтування, пластину, що є, і підтретій робочий поршень я впоперек підклав ріжкових ключів. Нагальмо, перевіряємо як йде справа (чи не вилазять нормальні поршні)якщо все нормально, сильно тиснемо на педаль, як поршень вийде -вона провалиться) Все, далі поршень можна і пальцями дістати. Підпильник набив техн.//ad-cd.net/deddbd4s-960.jpg"/>
Зліва — поршень здорової людини, праворуч — поршень курця.
Коментарі4
Я зробив свої гальма тільки за 2 місяці, я вже прямо гуру в їх зніманні з машини)
такі поршні тільки під заміну
Найцікавіше, що катаюся мінімум раз на тиждень, а судячи з корозії, він рік як закис (взимку теж ганяв). А після консервації як з гальмами чи там стоять нерж поршні?
колодки повинні стояти нові і рідину треба міняти за регламентом і нічого поршням не буде вони просто не повинні сильно виходити з посадкового місця