EGR-клапан, заміна регулятора холостого ходу, elm-адаптер.

Усім привіт. Історія почалася з довільних підвищень оборотів.Оберти самі підвищувалися з 0, 8 до 1, 5 разів на тиждень. Настав часробити перше ТО. На СТО крім масла, фільтра, фільтра салону, замінили РХХ (регулятор холостого ходу) Пізніше виявилося, що з новим регулятором РХХ оберти почали зростати до 3/3, 5 тисяч іпри кожній поїздці. Змінив патрубки, включаючи патрубок з фільтраповітря, все промив, почистив дросельний вузол Купив нові хомути івстановив їх на Машинка заспівала інакше Ніяких стрибків оборотів, все працює плавно крім ривків при перемиканні передач.Авто нібипідтуплює, виявлятимуться провали.
EGR-клапан…
Якщо хто не знає де він перебувати

Дуже довго думав глушити його чи ні... Прочитав багато статей про "за" і "проти". Вирішив все ж таки спробувати.

У мене стоїть еклектичний, але частіше зустрічаються механічні, увигляді грибка
p align="justify"> У мене Ланос з мізками Gionix з цього просовідключити і заглушити не вийшло. Довелося вирізати заглушку підрозмір клапана. Вирізав з-під металевої банки з маслом Багато хтоможе заперечити, що така тонка прокладка прогорить. Але я вжепроїхав трохи більше ніж 1 тис. Км. Дістав її і не побачив слідівпідгорання (буду і далі спостерігатиму, кожну тисячу км.) Виглядаєвсе гармонійно:) З поміченого:від автомобіля суттєво почалосмердіти вихлопними газами (звичайно, ластівка вже не дихає своїмипереджем відходами, дихає повітрям). Далі був 2-х тижневийтест-драйв. Катався в різних режимах, і на високих оборотах інизьких, і містом і між областями. У діагностиці допомагавelm-адаптер, який по блютузу з'єднувався з телефоном. "сar scannerodb", додаток стабільно працює, без проблем.
Приклад інтерфейсу діагностичної програми, є дуже багато функцій, перегляд/стерти помилки та багато іншого

Після проробленого витрата палива:
при швидкості в 100 км, на 5-й передачі з оборотами в 2, 5/2, 7 тис.складає 5, 5л.
при швидкості в 120 км, на 5-й передачі з оборотами 3 тис.становить 7, 5л.
при швидкості 140 км, на 5-й передачі з оборотами 3, 5/4 тис.становить 11л.
при швидкості 160 км, на 5-й передачі з оборотами в 4/4, 3тис.складає 14л.
при швидкості в 170 км, на 5-й передачі з оборотами в 4, 8 тис.складає 16л.
Якщо є питання, задавайте, відповім :)