Заміна передніх гальмівних дисків та колодок

Прийшла пора відпустки, вирішили їхати на море. Але мене вже давнотурбував постійний писк передніх гальм. По-перше — криві гальмівнідиски і по-друге зношені гальмівні колодки) майже в нуль. Гальмамия їхати просто не міг, і почалися активні пошуки всьогонеобхідного, і почалося це, як завжди, за пару днів довідпустки.
забив їх у пошук і сайт вивалив мені купу замінників, оскількикупувати оригінал за 1700 грн я вважав негуманною витівкою, вирішиввзяти той самий блю принт. Ці колодки… Але каверда крилася далі…Авто.Про видав мені заміну Blue print ADM54222 і я сліпо вірячизамовив ці колодки. Отримавши посилку, розкрив і виявив усерединітаки кашіяму. Але надвечір розглянувши зрозумів, що я замовив не тіколодки. За формою "вух" вони явно не схожі на наші. Подивившисьінформацію, зрозумів, що замовив колодки від 626 GD. Зателефонувавпродавцеві, він вислухав та погодився замінити. Але це шлях туди, назад. Зайві витрати, та й їхати вже завтра вночі… Настрій нуль.Дзвоню братові, говорю, готуй свою машину, я купив не ті колодки, моя нікуди не поїде. Але в останній момент згадую, що друг маєхороші зв'язки на авторинку. Наступного дня в обід летимо наавторинок, підходимо з шановним товаришем у черепашку, пояснюємопроблему. Діти подивилися мої колодки і кажуть — ми вчора такі жпродали, це ходовий товар, продамо. Коротше залишив під реалізацію.В іншій черепашці знайшли колодки Q-TOP. Товариш собі такі жпоставив на геть — не скаржиться. Коротше ситуація врятована, ялікую додому і приступаю до заміни. Заміна не складна. Знятиколесо, покласти під важіль. Викрутити нижню напрямну. Відкинутисупорт, зняти старі колодки. Відкрутити скобу супорта – два болтипід ключ на 17. Диски злазити не хотіли. Довелося попросити їхдерев'яною киянкою.
Нові колодки
Вони ж
Диск ліворуч новий, праворуч старий
Старий диск
На диску гравіювання Blue Print…
Колодки
Далі нюанс. Нові колодки ширші за зношені старі, значить поршеньпотрібно загнати в супорт. Для цього я застосував струбцину.Струбціною задавлюємо поршень у супорт З іншого ракурсу Незабуваємо контролювати рівень гальмівної рідини в розширювальномубачку. Згодом доведеться трошки витягнути шприцом.
Контролюємо рівень гальмозухи
Аналогічно з другим колесом.
Далі складання:встановлюємо новий гальмівний диск, ОБОВ'ЯЗКОВО! протерти поверхню розчинником, інакше гальма скрипіти невідмовлять. Встановлюємо колодки на місце і заводимо супорт. Приповертанні супорта слідкуйте за манжетою поршня. Її постійнонамагається закусити.
На початку гальма були посередні, але через 50-70 км сталивідмінні. Скрип та писк зникли, машина зупиняється впевнено, безособливого напруження.
Одометр