Сьогодні здійснив заміну керма. Перед установкою, в конструкціюсхеми кнопок були внесені деякі коригування. Про все по черзі…
Круїз-контроль.
<
Значення номіналів опорів у системі 626 GF і 6GG відрізняються Длянормальної роботи круїзу необхідно замінити резистори Явстановив:R3 - 390 Ом, R4 - 200 Ом, R5 - 100 Ом. Системикруїз-контролю здійснено по-різному.У 626 включення системипроводиться за окремим сигнальним проводом.У 6-ці по тому ж дроту, що і управління системою.Тому доріжку кнопки включення і перерізаві вивів окремим проводом.У фішці якраз був вільний, незадіянийконтакт Піни витягнув з лінії дублюючого піропатрона SRS Доріжкирозрізав з двох сторін плати.
Тильна сторона плати. > Підпаюємо провід
І підключаємо у фішку
Крім того, я посадив загальні дроти всіх кнопок на масовий провід.Тепер з-під керма не потрібно тягнути пригорщу дротів і думати, куди їх прикрутити.
Я використав тільки основний підривник піропатрона, оскільки на 626дублюючого просто нема.
Далі йдемо до машини, знімаємо клему АКБ, чекаємо хвилин десять. Яв цей час пішов у будинок, організувати подовжувач для паяльника.Потім відкручуємо з боків два болти М6, знімаємо та від'єднуємоподушку безпеки. Ключем на 21 відкручуємо гайку, яка кріпить кермо.Потім однією рукою тягнемо трохи кермо на себе, а з іншого бокувільною рукою збиваємо його з посадкового місця.
Все готово. Нам потрібні лише перший і другий зліва роз'єми. Третійзняв для зручності роботи. Подрульовий шлейф підійшов ідеально.Також, при вивченні питання, зіткнувся з проблемою на 323F і 626GE- у них по-іншому розташовані пази повернення перемикачаповоротників. Вони додатково свердлять два отвори для того, щоб усевстало та працювало нормально. Тут проблем не було, кріпленняідентичні. Потім відрізав по одному дроту і підключав до новоїфішки. Довелося додати лише два шматки дроту. Один - напідсвічування кнопок, яке підключив до реле габаритів, і другий домагнітола. З магнітолою питання поки що не вирішене. Про це будеокремий запис.
Все підключено, крім подушки
Тепер все готово
Встановив кермо, підключив фішку
Краса
Старе кермо, давай, до побачення<
Це мої начерки підключення роз'єму
Одометр
Коментарі20
Привіт а яка у тебе магнітола стояла в мазді?
https://megadriver.org/p273206-multirul-zakincennia-sony-dsx-a202ui-multirul-mazda-6gg
Можете підказати куди підсвічування кнопок підключити? І в роз'ємі цьому не чого не треба міняти (перипінування) у мене правда Мазда МПВ але все також, такі ж керма!
Якщо в старому кермі не було підсвічування, потрібно притягнути провід, я начебто брав від реле габаритів. І при зміні керма потрібно міняти равлик і відповідно роз'єми.
Провд -1 і провід- 6 за що відповідає?
https://megadriver.org/p273208-tizer-multirul-vid-mazda-6-gg Тут розписано.1-один з керуючих магнітолою, 6-круїзом
Велике спасибі за детальний фото звіт. Хочу теж поставити кермо і підключити кнопки на кермі у мене мазда 626 gf 98 р.в.
Вітаю. Так, все зробив, ось звіт https://megadriver.org/p273206-multirul-zakincennia-sony-dsx-a202ui-multirul-mazda-6gg
Тарас, а ти не пам'ятаєш, підсвічування кнопок керма нормально світилося? І яким кольором? У мене горить дуже тьмяно і червоним кольором (в ідеалі хотілося б зеленим).
Червоним і тьмяно. Напруга живлення 12 В. Хочеш зелений - треба перепаювати світлодіоди. Бачив на драйві теми. Але моє імхо - не треба яскраво, тому що битиме в очі і розсіюватиме уважність.
Тарас, привіт. Питання по резисторах. R3 = 390 Ом або 3,9 кОм?
Привіт. 390 Ом. маркування 3900 відповідає опору 390 Ом
У мене затихло на процесі пошуку підрульового шлейфу. Точніше, самих шлейфів повно (10-15 злотих), а ось щоб з нижніми фішками було, поки не можу знайти. (
Млинець, я на розбиранні брав, попросив і мені відрізали.
Я окремо кермо купив, на алегро, там шлейфу не було. Напевно, поки так поставлю, тільки сигнал підключу. Темпоматом я і так практично не користуюся, тільки коли на автобані. Але це може раз на рік. А потім знайду шлейф, дороблю ...
Не зрозумів подушка працює?
Читаю багато чого робиш з машиною) не кожен зуміє і хотів поставити питання встановити кермо з галанта 8 саме з деревом реально на gf багато переробок потрібно робити? Машини в принципі однакові)
Про галант не знаю. Тут просто суміжні моделі машин. 6-та йшла після 626, тому все стало відмінно. А з галантом - потрібно дивитися по шліцях, по кріплення підрульового шлейфу. Хіба взяти на приміряти і спробувати ...
Ясно подивимося) і ще питання який витрата газу виходить взимку? Я бачив що коштує 4 гбо у мене на автоматі 15 літрів вважаю що багато бензину 12 було
у мене десятка на сотню