Такі наважився я замінити це "диво" на своєму автомобілі, а самештани, вони ж приймальна труба. Причиною заміни послужило те, що навигині труби, зі зворотного боку лямбди була тріщина. -20 см вдовжину, чи впливала ця хрень на що я не знаю, АЛЕ певно душу негріло.Тому давно помітивши на розбиранні майже нову трубу, зібравшись з думками і засобами. Було вирішено купити іпоставити!
<
Сказано-зроблено ... Тільки не про мою машину, так як вона приїхаладо мене з колгоспу імені "вічно бухих механіків" довелося такипотрахатись з вихлопом (( Дуже давно мене бентежила набір металузамість однієї зі шпильок на поєднанні з випускним колектором, асаме болт невизначеної довжини з набіркою різноманітних гайок, якийблагополучно зламався у флянці колектора, залишивши на згадку просебе хвіст))) Так робити не треба, подумав я, виповз з-під машини іпобрів в автомагазин прикупити шпильку і гайку, спеціально длятаких цілей.
Знову занурення, WD-40, ключ на старт...Фігушки, знову WD-40, ключна старт...Тріск...І про боги гайкокручення, перша пішла, за неюдруга і...Оппа, труба як би відвалилася мені по голові. Хм, аджетам хомут має бути, гадаю я. Перевірив, таки є хомут, до трубиприкручений, точніше відгнив шматок кріплення хомута, тому трубамала місце відвалиться))
Далі легше-стронгер відкрутив легко, витягнув це диво з-під машини, порівняв з новим, все начебто ОК, залишилося тільки нарізатирізьблення під нову шпильку і зібрати.
Сказано-зроблено… і знову таки не про мою машину))) шпилькувстановив, штани прикрутив і тут мене чекала ЗАСАДА-флянець штанівніяк не збігався з Флянцем стронгера, мля, причиною тому послужилощо стронер варили за фактом до hand-made штанів, а тому такийкосяк. До речі, при покупці весь вихлоп був зібраний зтазотракторних запчастин, але глушник і резонатор були помінянімною і дивно підійшли. Робити нічого, поїхав знову на розбирання івипросив у хлопців трубу, щоб замість стронгера впхнути її і дозварювальника якось доїхати. Ну тут все просто, флянці переварили, все стало норм, закупив нових прокладок на весь вихлоп, цементу длявихлопу, щоб вже точно ніде не сікло, кріплення для штанів підваривна роботі і прикупив новий хомут, власне все, тепер штани нові ібез тріщин!
тріщина
Коментарі18
Хе, вчора у себе на машині теж на приймальній трубі побачив таку тріщину, причому симетрично з двох сторін… поки заробив усе зварюванням… чекатиму на скільки вистачить її)))
я не наважився на таке, просто замінив, тим більше після колгоспвласника)))
У мене все простіше ... заїхав до товариша подивитися ходову. а тут таке з трубою ... їхати до себе було далеко за запчастиною. вирішили що робити швидко)))
Я пам'ятаю теж горя хапнув з цією трубою, у мене на верхньому кріпленні один болт під шестигранник був зроблений, і при тому мабуть старий господар його настільки провернув, що він трошки з усіх боків став)) ледве молотком його вибив, погнувся, але н...
не знаю, я стронгер поставив, просто з трубою гарчить як погана)))
і полум'я кидає якщо у відсічку)))
то у кого коней поменше, вони бенз не встигають їсти і випукують у трубу)))
Давай стобою станемо як-небудь, тоді подивимося у кого менших коней)
Я про свою вихлопну систему щонайменше на 5 років забув!
ну я тепер сподіваюся найближчим часом туди не лізти)))
видно)))я просто не зрозумів тобі зі старими прокладками стронгер ставили?
саме так.
у тебе там щось страшне було заколхожено)) відчуття якісь змінилися?)
поки не перевіряв, прокладки вчора приїхали.
які прокладки?
ну ти лісовий житель, по фото не видно?
Ціна питання?
труба 250, хомут 5, цемент 30, прокладки 50, шпилька з гайкою 10, зварювальнику 50-ого 395 грн.