У просування теми про боротьбу з Р0101 заїхав на СТО для замінимасла та чищення клапана EGR.
Клапан досить сильно вріс на посадкове місце і демонтувавсянасилу.<
'брудний' клапан
'брудний' клапан
Клапан на подив виявився не сильно закопченим і без наростівсажі.
> чекав побачити страшнішу картину, чорний, але без наростівсажі
Прокладка EGR
Клапан промили, поставили назад.Виїхав на трасу, не допомогло.
Моніторив показання по EGR по Torque.
Там відображаються 2 параметриЗапчастини на фото:10010080
EGR — необхідне положення задане ECU< br/>
EGR Err — різниця від необхідного з поточним, оскількиположення клапана не може змінюватися миттєво в перехідних процесахце значення буде високим, в межах від -100 до 100. Тих, хтовстановився, повинен становити до декількох одиниць і прагнути до0.
На фото рівномірний рух без прискорення.
Помітив що при розгоні газ в підлогу значення EGR Err досягає -100.За логікою становище заслінки в цей момент неправильне. Але це замоєю логікою, а як має бути, насправді не знаю. І на жаль, поки незнаю де знайти того хто знає. Місцеві дизелісти більшеспеціалізуються на паливній апаратурі, а в глибокій діагностиці несильні. Та ще й посилюється тим, що двигун у наших краяхнезнайомий. Поки так. Також знімав кардан у спробі з'ясуватиджерело підвивання на швидкостях від 40 до 60 км/год. Підвиванняциклічне "ву-ву-ву" лише під тягою і цих швидкостях. На жаль звукстав трохи тихіше (якщо не здалося), але не зник, краще б це бувкардан. І що ж це може бути? Редуктор? Коробка? Шруси півосей? Схоже знайшли причину P0101. Забитий сажовий або каталізатор, турбіна під навантаженням роздмухується, але не може всепроштовхнути, на скиданні газу тиск частково нацьковується назад іMAF дає інші показники. Сказали видаляти кат і СФ теж. Зарезультатами відпишуся.
Update2 За результатами глушіння EGR помилка не зникла, алечерез деякий час перестала з'являтися, за півтора роки післявискакувала всього взимку в сильний мороз на обгоні призавантаженій машині .
Коментарі19
Вечір добрий, як клапан зняв?
Доброго дня, прикипів, я наСТО робив, там стукали збоку посадкового місця вперши залізяку якусь, трохи подряпалося посадкове, але зняли. Сам не зняв би. Потім через півроку знімали після відшивки ЄДР щоб переконатися що він закритий і поміняти прокла...
Короче я балбес не до кінця його відбив, у мене тепер антифриз з пізнього херачить, але зрозуміло, приїду пробуватиму
так гідроудар можна зловити, антифриз звідти у впуск йде.
У мене просто на неодруженому машина заглухла намертво і більше не заводитися, підозра на клапан тиску (тиск у рампі не тримає нехера) приїду з відрядження спробую поміняти
Я каталізатор не видаляв. Якщо видалити смердить буде як древній КАМАЗ. При розтині банки з кат і сф, кат був абсолютно прозорим. Вийняли сф і заварили аргоном корпус. . Олія думаю правильне ллєте.
Так, спасибі. На стан каталізатора дивитимуся за результатами розтину, теж так думаю. Машина у мене 7 т.км. заправляю якісне паливо, а що до мене було невідомо. Навіть новий СФ на світ не просвічуватиметься, там структура осередки не прямолінійна. Чи...
Я точно не пам'ятаю але мені здається просвічується СФ, під кутом.Ось сперечався зі мною, а йдеш до того ж, всі колись видаляти будуть, питання часу. Від нього дешевше позбутися ніж лікувати.
Так я знав що цей момент прийде і вирішуватиму так, але я ж і шитися буду з відключенням пропалення. Я ж не казав що не видаляти, а видаляти потрібно з чипуванням.
Просто я не став відтягувати цей момент, вбив усе про що не шкодую.
До речі, а кат не посилено забиватиметься без СФ, він же після нього слідом стоїть?
Немає він до нього, сф нижче. Я вже 20000км без сф, кат допалює і пахне переробленим вихлопом.
Питання щодо ЄДР. Там прокладка або герметик, на що він ставиться?
Прокладка, додав фото.
Є ще варіант з виттям-підвісний підшипник правого приводу.
На правому приводі проміжний підшипник. На схемі 3
А зрозумів де, дякую.
як варіант ступичний підшипник
З досвіду на Ланосі в цьому випадку шум тільки зростає зі зростанням швидкості. Та й ходову я діагностував.