Не їде на низах після підключення турбіни!
Коротше така тема, писав у попередньому пості про те, що не дулатурбіна. Прочитавши всі коментарі рвонув у гараж, там почав мацатиклапан і трубки, що йдуть до турбіни. У результаті знайшоввід'єднану шлангочку в дуже не зручному місці, з горем навпілпідключив її на місце і о диво, турбіна задула.Зібрав все на свої ірвонув з гаража так як було пізно, машина їхала відмінно, реальновідчував турбіну, радості не було кінця.Приїхав дамою, залишивмашину на ніч.Вранці завів щоб малих завести в садок, включаю заднюпередачу а їхати вона не сильно те й хоче, два рази заглух, поки непочав більше газувати і тоді якось поїхав, диму було просто жерсть, туман чорний капець і саме на малих оборотах, після 2000 все норм, пре нормально, диму немає, турбіна дме відмінно.Погано тільки колина низах, димить і немає тяги, після 2000 все відмінно. І їде як іїхала без турбіни раніше і на низах все ок, підключаю назад трубкувакууму і вся хрень повертається. Куди копати?
Коментарі20
Здрастуйте. У мене така ж проблема з турбіною. Знайшли причину?
колір диму?
Чорний, на низах взагалі тяга фігова, під невелику гірку на першій передачі без розгін хрін виїжджає, без турбіни все ок, з турбіною ж треба дати газу нормально і потім на оборотах стартувати, при цьому фігачить при навантаженні чорний дим ну або дуж...
Випадок цікавий. Перевірити б що відбувається за заслінкою на впускному колекторі, чи стоїть заглушка і в якому стані. І що відбувається у впускному колекторі. Мотору явно не вистачає повітря.
Та жерсть якась. Не можу зрозуміти чому без турбіни все нормально а з нею ніфіга. Ща протестую компом помилково і хочу промити витратомір. Якщо не допоможе то виберу пізніше час і зніму повністю двигун і все перегляну.
Скажи будь ласка, ця хріновина повинна якось закриватися і коли? У мене вона мертва стоїть і ні хрону ні закривається ніколи, завжди відкрита.
Фап і його видалені. весь час відкрита, там ще одна є, теж буде не рухатися, тільки закрита постійно. Точніше верхня відкр. нижня закрита
Бачив БЖ у когось, то він ці заслінки взагалі прибрав, тепер скрізь відкрито, так можна буде зробити?
Можна. але якщо масло з них сильно не капає, то навіщо час на них витрачати. Двигун знімати не навіщо, не допоможе, каленвал знімати не збираєшся?
З його опису, поки байпас відкритий (турбіна вимкнена, вакум від'єднаний) на низах їде і не димить. Як тільки перекривається байпас (підключення вакууму, включення турбіни) тяга на низах пропадає. Турбіна не дає газам виходити і душить мотор. Ну а ко...
Ну так що відразу з'їм турбіни?
Спершу точно встановити провину турбіни, потім вже вирішувати.
От і я хочу щоб спочатку переконався в стані заглушки( взагалі як заглушений і чи правильно?) егр, і попутно чи не забитий впускний колектор
Ну навіть якщо там все забито, вона їде з відкритим байпасом на турбіні.
Які ще варіанти, щоб дізнатися точну причину?
Там перевірки на 10 хвилин, простіше простого. Тільки перевіряти нема кому.
Виклади секрет
Це ж не секрет. Він уже майже перевірив, просто акцент на перевірці турбіни.
Приїду додому і поїду в гараж. Хочу дістатися до егр, подивитися як його заглушили. Таку тему помітив, раніше такого за півтора року жодного разу не було. Коли вже підключив турбіну, всі трубки одягнені на електро клапана, завів машину, газонув , заг...
Газувати і відразу глушити не треба, турбіну покладеш.а ось перевірити осьовий люфт турбіна як треба