Всім доброго дня.Почитавши тут про те що потрібно чистити раз нарік клапан ERG вирішив і собі глянути на нього.Як і писали-нижнійболт незручно відкручувати+він міг випасти . Намагався йоговтримати-упав-ну нічого страшного-зазирнувши під машину діставйого. Працею очистив отвори, які були забиті з такою щільністю, щоледве піддавалися очистці. Тепер думаю гляну на трансдюсер (і чогоя до нього поліз) теж читав що його чистять-і паралончик тойстирають від бруду. Витяглася.Витяг внутрішню частину і тут менечекав каверза-низ тієї середини відпав з мідною обмоткою ...розглянувши в чому причина-побачив що все в середині потріскалося (де обмотка) і подальші роботи вже нема до чого. Довелося купуватиновий (оригінал-500 грв ).Печалька...Але все пізнається і робитьсяна краще.
фото одне коли руки помив і зміг взяти телефон.
купив новий
розібраний старий
1 і 2 одне ціле повинно бути-всередині обмотка яка заплуталася і яїї обірвав і викинув.
Коментарі6
а клапан турбіни що розбирається далі ніж кришка та паролон?
так-тільки акуратно треба.
вийшов ЄГР легко чи туго?ще один питання а там прокладка якась є?
вийшов туго-весь у сажі був сильно забитий. прокладка тоненька металева
Ну, я б сказав, що чистити ЄДР раз на рік, та ще в наших умовах, при якості нашої солярки?! Це дуже мало! Я чищу кожні 10000 км пробігу, при заміні масла і повір-там є що чистити! Чищу аерозолькою для чищення дросельних заслінок-всю гар виїдає.
дякую за пораду.прийму до уваги.