Візит на СТО

Ось і моя черга дійшла скинути фото з красивими цифрами наодометрі. Але я вирішив не розмінюватися на дрібниці і дочекатисябільш круглого значення)

<
Отже, в попередньому записі я почув страшні звуки з-підкапота.Завіз авто до дизелістів де вони дня два діагностували і такнічого не знайшли, звук скреготу пішов як завжди.Забравши машинувідвіз на перевірене СТО де я попросив перевірити все навісне.виявилася заклинена обгінна муфта генератора, яка у свою чергупризвела до виходу з ладу ролик і натягувач ременя, який у своючергу ушатал і без того втомлений шків колінвала.
Нагадаю що за звук виходив
< /
Так як авто зависає надовго і історія ТО до мене не відома, япопросив повністю замінити передню ходовку. Заміни на нові, аморти, опорники, втулки стаба, пружини, сайлент передніх важелів, довелосязамінити і одну кульову опору яку я змінював 10ткм назад, ставивTRW, і зараз теж TRW поставив. Пружини Lesjofors, зі стійкамивирішив влаштувати експеримент, тому що на інших авто перепробувавмайже всіх виробників, а ось Monroe ще не ставив, так щоперевірятимемо як вони себе проявлять на Пижі.

< br> За підсумком передок став у міру жорстким, розгойдувань немає, дорогу навіть краще тримати став ну і кліренсна добрих 2см піднявся, але пружини ще просядуть.

Запчастини на фото:G8098

< Покатавши пару днів і 600 км, став спостерігати текти збоку коробки. Як виявилося, видавило сальник півосі. Сальникзамінили та залили нову олію. З коробки злили 1 літр замість 2літрів. >