Запчасти на фото:038109244J
Цей запис зроблено для того що- б ви шановні читачі вирішили длясебе варто брати оригінал або зібрати комплект окремо і не платити (відкрию секрет, дохрена платити за коробку VAG).Багато булозаписів про заміну, "замінив ГРМ на оригінал", але чомусь ніхто ненаписав докладно що -Якщо я цим торгую і часто запитують щовсередині, то я вирішив з'ясувати що-то там, з'ясовувати довелосяна собі так як ціна оригіналу відлякує покупців.
Отже ми маємо оригінальний комплект ГРМ для автомобіля VWTransporter T5 з мотором AXC/AXB.
Що ми маємо всередині:
1.Ремень ГРМ- Continental
2.Натяжний ролик Litens (підшипник KOYO)
3.Обвідний SKF
Всі деталі з гавіровкою VAG та оригінальними номерами.
> Поодинці такий самий комплект з тих же виробників буде напорядок дешевше.Ну а далі вирішуйте самі що брати.
З приводу помпи, хочете оригінал беріть HEPU, якщо брати Оригінал вкоробці оригінал, то отримаєте X -Сову помпу (тобто відновлену назаводі), це нормально, офіціали ставлять такі ж. Але вона теж будеHEPU, просто з гравіюванням VAG. Нещодавно змінювали комплект ГРМна T5 GP 12-го року, машина з Німеччини, заміна була першою. Так уній був такий набір:
1. Ремінь Dayco
2. Ролики INA
Так що такий варіант оригіналу має місце бути.
Ну і собі ще брав 3 баклахи G13-1.5л.
Сподіваюся інфа вам допоможе. З ув.
Коментарі19
Ставив рувіль комплект, він норм?
Краще вже Conti або dayco.
Завжди купую якісний не оригінал! Якось свого часу міняв колодки на аудіа 8, оригінал коштував 8 тис рублів TRV 4 тис рублів. Виявилося TRV і стоїть в оригіналі, переплата за кільця 100%
От все по поличку розклав. виходить за комплектування в коробку беруть теж не хило, ось хитрі а все для лінивих або для тих хто не в курсі!
Комплектування безкоштовно, коробочка сцуко дорога)))))
))) напевно
я змінював на повний комплект INA, так він набагато дешевше за це… (((в ньому ролики, ремінь і помпа були саме INA, і гарантія на 110 тиць (при заміні в офіціалів) -D)
У нас INA на 20 $ дешевше за оригінал. Але тут такий момент, що на ремені маркована INA, а як відомо INA ремені не робить, а у кого замовляють для своїх комплектів теж невідомо.
Ось вони погані не замовлять!
Ну тепер точно знаю що не братиму собі АРиГінала. Ремінь Continental у мене на батьківському Амулеті такий стояв, проїхав 23 тис. і облизало зуби він проскочив і цокнуло клапана. Мб такий попався але щось до цих ременів мене не тягне. А з приводу бір...
З приводу ременя на амулеті, то просто не пощастило. У мене сьогодні на бусі Контик стоїть. 70 тисяч і всі норми.
Можливо. У мене зараз на бусі стоїть такий же колишній господар перед продажем поміняв, комплект оригіналу поставив. то вже 40 тис. майже пройшов то норм.
На моєму Т-4 стоїть ремінь Континенталь ролик Іна Пробіг після заміни 80 000
а так нормальний набір за 150уе. тому як бачу деякі ставлять шо по-пало і дешевше (як зазвичай) а потім дивуються що погані запчастини не пройшли потрібного пробігу
ти думаєш німець тільки оригінал ставить) у мене у брата мульт 11року так коли робили перше то стояв гейтс. купував тут у офіц. / дилера
Значить в 11-році комплектуючі для ГРМ постачав Gates. Я взяв оригінал, на даний момент, комплект саме такий як я написав, через рік він може бути інший. Але це не означає, що це не оригінал, просто ВАГ переуклав договір і постачальник тепер інший.
Все перевернулося з ніг на голову! Основний постулат торгівлі говорить береш комплектом дешевше, а окремо вийде дорожче, адже націнка на одиницю товару, що продається, відповідно три націнки повинні давати більшу підсумкову суму, ніж одна за комплект.
Ціноутворення іноді вражає.
Та майже завжди(((