Підготовка до сезону 2019
Всім привіт!
Після того як відновили кузов, вирішив зробити профілактику мотора, машину відвіз до Вова до Івано-Франківська (NoLimit) дорогоюзаїхали ще до Буковеля, давно мріяв там прокотиться на сиварі, дороги там відмінні! За планами на слід сезон, мотор залишаєтьсяколишнім гібрид б20 з б16 головою, тільки на нових комплектуючих (шатуни, поршня, вкладиші) + буде трохи доопрацьовано голову івпуск, а також перехід на котушки.Посля обкатки буде новеналаштування, тоді вже можна буде зробити виміри і писати новийпост на драйві)
Усім удачі і на зв'язку 😉
Коментарі15
shatuni iz za vesa menyaesh ? ili oni i koroce oem ?
Переходжу на ковані просто Хочеться трохи додати потужності
полукаетза толко iz за уменьшения вєса шатунов по сравнению зі стоковими ?
Просто стік шатуни від 20 кілі і на великих обертах їх може вирвати.
Турбо проекти є в Україні на д-серії з 300лс + на шатунах з б20
Мова про великі обороти, про момент я знаю турбо б20 який 1.5бара витримав.
Великі обороти? Це скільки? 10000?
Понад 8к, цей шатун розроблявся для мотора 150сил який крутиться 6-7к, не мало таких порваних бачив.
Турбо зазвичай 8-8,5к крутять
У Серьоги тут атмо на кільці з валами))) йому треба крутити))
На своєму прикладі переконався, що дорогоцінні мотори в кільці померають дуже швидко. Головне надійність
А розкажи що дає перехід на котушки?
Якщо в кратце то стабільнішу іскру на високих оборотахА взагалі багато плюсів, навіть економія палива, але це потрібно перевірити ))
Сергій не забудь перевірити кут запалення після установки котушку мене на 3 градуси в запізнення пішов
Дякую Саню, врахуємо!