Всім привіт, нещодавно звернув увагу на передні гальмівні диски —і що є хід, десь у 3-5 мм на ступиці.
Якщо ще простіше отвір у диску в якому гуляє шпилька від одногокраю отвору до іншого.
Це у всіх так чи в мене диски "не рідні" чи це ще щось?
Одразу скажу підшипники маточини міняні, кульові, стійка тощо
Питання саме по диску
Схожі записи
Фарбування супортів та заміна років. гуми та дисків
Фарбування супортів та заміна років. гуми та дисків
14
Коментарі16
На оригінальних гайках із прес шайбою на початку є конус, мені здається цей конус і центрує гальмівний диск
За ідеєю можливо, треба товщину оригінального диска міряти🤷♂️. ІМХО я думаю вони не дістають до гальмівного диска🙄
Дістають)
Я не міряв, стверджувати не берусь 🤷♂️😉
Не дістають.
Я свої рідні 17 продав давно і не пам'ятаю, стирчали гайки хоч децл чи ні, але здається диск набагато товщі🙄
Я вже пояснив, чому гайки не можуть стирчати.
Я прочитав, і за логікою теж так думав 😉, але сам не міряв і з цього не стверджую ...
Неправильно здається.
Розкажи?)
Диск (і гальмівний і колісний) центрується на ступиці центральним отвором. Якщо гайка (при прикручуванні колеса), діставатиме до гальмівного диска, то колесо ти ніколи не притягнеш до ступиці і воно буде бовтатися. Конус на гайці з пресою полегшення ...
Запаска на ці ж гайки прикручується? 🤔 У мене диски не рідні і все на конусах 😆, ними ж і запаску прикручував ... А ті гайки в місці з дисками продав 🙄
Так. Чи в комплекті із запаскою 5-ть конусних гайок йде? 😉
Не знаю як було, але мені старий господар і диски віддав з конусними гайками ... 🙄 в запасці верхівка з купою гайок на два авто
З заводу інструменту немає, крім балонника. )))
А навіщо? Домкрат і балонник щоб колесо поміняти. Решта в сервісі зроблять 😉. Це ми з собою майстерню возимо 😆